因為航程過遠而被取消：XC-142運輸機僅存1架

其實在V-22魚鷹很久以前，美國就已經研製出了傾轉旋翼機XC-142。該型運輸機於1964年9月首飛，總共僅建造5架。

從地面上騰空而起的XC-142運輸機。這種運輸機的機組人員為2名，最大起飛重量為20噸，採用4台T64-GE-1 型發動機。

XC-142運輸機可以搭載32名全副武裝的士兵，或者是24副擔架以及4名看護人員。

該型運輸機的航程可以達到6100千米，最大航速可以達到694千米/小時，相比之下，V-22的航程為3590千米，最大航速為509千米/小時。無論是在最大航程方面，還是在最大航速方面，XC-142運輸機均佔優勢。

機翼可以調整角度，垂直起飛的時候，螺旋槳同機身垂直。

XC-142運輸機的剖面圖，機身比較肥大，注意機尾後方，有個小小的旋翼，用於幫助提供升力。

原本要採購這種飛機的用戶包括美國海軍、空軍和陸軍，圖為XC-142運輸機從航母上起飛時的場景。

機翼改平時的狀態。該型飛機可以達到 0.27 hp/lb，而相比之下C-130D運輸機的同一參數為 0.12 hp/lb。在平飛的時候，出現了發動機功率過剩的情況，這是其項目被取消的原因之一。

正面視圖，可以看出其4個螺旋槳非常之大。在用於運貨的時候，可以搭載4噸貨物。

正面視圖，可以看出其4個螺旋槳非常之大。在用於運貨的時候，可以搭載4噸貨物。

這種垂直起降飛機的機翼可以旋轉100度

採用前三點式起落架，注意該型飛機的尾翼，也是能夠整體調整角度的。

T64-GE-1發動機的後方特寫。由於4台發動機的功率過大，使用成本很高，維護起來很不方便。另一個方面，航程6000千米的垂直起降運輸機能夠乾的活兒，許多常規運輸機也能幹，而且效費比更高。

XC-142運輸機最後成功地證明了它的能力，但是三大軍種卻陸續對這種飛機喪失了興趣，因為他們認為，這種遠杭晨的垂直起降飛機不是自己想要的。

因此，XC-142運輸機總共建造了5架，最終僅有1架保存下來，機身編號為65-5924。

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