最大氣墊船可實戰中航程還不夠咋辦？解決辦法很簡單

近年中國海軍列裝一種新型裝備，來自烏克蘭的 「歐洲野牛」氣墊登陸艇，不過它的排水量達到550噸以上，為世界上最大的氣墊船，所以按我軍的標準，它改為登陸艦。它性能相當不錯，55節的巡航速度，可以載物150噸，相當於三輛主戰坦克，或者360名全副武裝的士兵。但是它的遠海作戰能力差，只有300海里的續航力，或者說，遠海去不了。

那麼怎麼辦那？其實解決辦法非常簡單，那就是使用一種特殊的船隻，半潛船。所謂半潛船也稱半潛式母船，為專門運送艦船、潛艇等超長超重設備的特種海運船舶。它利用本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，以便承運的特定貨物進入半潛船的裝貨甲板上方，然後排出壓載水，使船體上浮，貨物直接落在裝貨甲板上，並將貨物運到指定位置。這就等於整體裝船輸送了，到達目的地，半潛艇一下沉，它可以出發了！這樣一樣 「歐洲野牛」氣墊登陸艦的問題就解決了，幾乎不存在作戰半徑的限制了。

我軍已經擁有了所需的半潛船，2015年，中國海軍接收第一艘半潛船，舷號：868，也叫「東海島」號。由民用集裝箱船改裝而來，該船長約170米，型寬約35米，排水量接近3萬噸，其中甲板面積4000平方米，如果用於戰損艦艇運送，確實可以運送我軍現役的絕大多數戰艦，也可以搭載至少2艘「歐洲野牛」氣墊登陸艦。

以前人們通常將半潛船列為保障船，用於運送戰損艇艇等，其實它也是機動登陸作戰平台。目前美軍最新的所謂「機動登陸平台艦」，英文簡稱：MLP，其實就是利用半潛船的技術特性進行改裝的，上面除了可以搭載各種物資進行運輸以外，還可以作為一個兩棲碼頭，以停靠氣墊登陸艇，提供人員與裝備換裝。

我軍的「東海島」號也可以如同美軍的「機動登陸平台艦」一樣使用，一次搭載2艘「歐洲野牛」氣墊登陸艦，差不多可以運送一個配備坦克與裝甲車的作戰營登陸，這個兵力規模足以完成低強度的登陸作戰任務。作戰效果相當好，它可以在距離海岸20海里以外，完全處於防禦方肉眼視線之外的地方放下登陸部隊，以50節的速度，只需要大約20分鐘，即可將送上灘頭。如果採用登陸艦，那麼至少會給敵方一個小時的預警時間，這個區別就大了。

如果要進行大規模登陸作戰，則可以動員國內的民用半潛船，比如：十萬級的新半潛船「光華口」號，它的運輸能力極強，可運送大量重型建設裝備、人員及物資等，為一個更可合適的登陸作戰平台。

如果中國一次出動2艘半潛船，保證至少4艘「歐洲野牛」，再加4艘071型船塢登陸艦上的16艘726型，大約可以一次將近一個團的部隊送上灘頭，這是一個相當可觀的作戰力量了，完全可以建立一個穩定的登陸場，保證後繼部隊安全是上岸。這樣一來，「歐洲野牛」與半潛船就形成了最佳組合，半潛船由輔助船變成了登陸輸送艦，「歐洲野牛」也具備了遠程作戰能力。

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