澳大利亞航母腰斬美軍驅逐艦：艦長隨前半截艦體沉沒

在亞太，澳大利亞也曾是航母大國，曾擁有過好幾艘航母。1960年代是澳大利亞航母碰撞的高發年代，兩次航母碰撞事故都是在海上編隊機動時發生的，而且都在夜間，兩次碰撞都發生在「墨爾本」號。「墨爾本」號先後把兩艘驅逐艦撞為兩截，堪稱驅逐艦切割機。

「墨爾本」號與「Voyager」號驅逐艦，攝於1963年

話說1964年2月10日晚上，「墨爾本」號進行編隊機動，來了個「U」形掉頭轉向。擔任護航任務的的「Voyager」號驅逐艦原本在「墨爾本」號左舷位置，在轉向過程中，兩次穿越「墨爾本」號航線想回歸原來位置，再次穿插「墨爾本」號航線時，被「墨爾本」號航母撞為兩段，隨即沉沒。編隊隨即終止訓練，開始救撈落水倖存者。「Voyager」號驅逐艦共有314名艦員，這次事故導致該艦82人死亡。

「墨爾本」號與「Voyager」號驅逐艦撞擊圖

1969年6月3日，美澳舉行聯合反潛演習期間，「墨爾本」號航母再次發威，把美國「埃文斯」號撞為兩截。

根據演習劇情，美國「埃文斯」號驅逐艦離開編隊前出進行對潛搜索，隨後在海上來了個「U」形掉頭轉向，以便重新歸隊，結果與「墨爾本」號航母開了個面對面。夜裡黑燈瞎火的，只能憑藉舷燈判斷對面艦船來向，舷燈為左紅右綠，在海上，若看到舷燈為左綠右紅了，說明你們一定是對頭開了，有相撞危險。

「墨爾本」號艦艏被撞爛，艏柱被撞出一個大口子，彷彿咧嘴笑

按國際海上避碰規則，在迎頭對開的情況下，雙方應該鳴汽笛一短聲，表示「我艦正在向右轉向避讓」，並各自右轉避讓，而且動作幅度要大，以便對方看到你在避讓，切忌小舵角轉向。美國驅逐艦倒是按照這個規定急速右轉了。「墨爾本」號航母卻來了個左轉，於是轟隆一聲，兩艦猛烈撞在一起了。這次撞擊很猛，美國「埃文斯」號驅逐艦被攔腰切斷，撞成兩截，艦長也跟著前半截艦體石沉大海。「埃文斯」號共有273名艦員，這次撞擊事故導致該艦74名艦員遇難。

「墨爾本」號與「埃文斯」號驅逐艦相撞示意圖

個人感覺，這次碰撞事故情況挺複雜：開始時美國驅逐艦是向左邊開的(美艦是小角度左轉，屬於錯誤動作。按避碰規則應該是大角度右轉)，兩艦是可以錯身而過的。要命的是，「埃文斯」號感覺要撞上了(夜裡能見度不好，對對方航向很容易誤判)，結果急速右轉，這個避讓動作本身沒錯，但顯然太晚了，橫穿航母航線。這動作跟打籃球帶球過人似的，先左後右地虛晃一槍，等於是「晃」了航母一道。這種情況，即使是老鳥在航母艦橋上指揮，也能驚出一身白毛汗。見到「埃文斯」號開始是小角度向左轉向航行，「墨爾本」號航母原本打算向左避讓一下(真是好心辦壞事。按規則，應該右轉避讓，即使撞了，也是對方責任)，但誰想到老美急速右轉?

「埃文斯」號被攔腰斬斷，前半截石沉大海

據事故調查，相撞時美國「埃文斯」號驅逐艦的艦長不在崗，睡覺去了。值更官是兩個菜鳥：一個未能通過資格考核，另一個是個生手，這倆身邊沒老鳥保駕。編隊夜航+複雜戰術機動+迎頭對開+菜鳥當班——杯具條件已然湊足了，於是撞到一起。

撞擊事故後，兩家打官司，各說各有理，弄得案情挺複雜，過程挺扯皮。官司是在美國打的，好像美國佬還玩兒了點貓膩，沒讓澳方關鍵證人到庭，不表。最後判下來，卻是個抹稀泥的判決。

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