西藏公路上的鐵杆子究竟有什麼用？

我們知道，蓋樓房需要打好地基，鋪設鐵路也需要穩定的路基。現在路基在凍土上面，就彷彿在冰上行走。隨著溫度的變化，凍土具有「頑皮好動」的特性。在寒季，凍土像冰一樣凍結，並且隨著溫度的降低體積發生膨脹，建在上面的路基和鋼軌就會被膨脹的凍土頂得凸起；到了夏季，凍土融化體積縮小，路基和鋼軌又會隨之凹下去。

凍土的凍結和融化反覆交替地出現，路基就會翻漿、冒泥，鋼軌出現波浪形高低起伏，路基塌陷，鐵路變形，那是非常可怕的！對鐵路運營安全造成威脅，嚴重的時候會車毀人亡。解決的辦法 ：讓凍土層保持恆低溫，永遠處于堅硬的冰凍狀態。

青藏鐵路使用的是一種神奇的「散熱管」，當氣溫低於凍土層時，外界冷氣源源不斷進入凍土層，而當氣溫高於凍土層時，「散熱管」會自動停止工作，加上隔熱措施可以保證凍土層的穩定。

散熱管，每根散熱管就相當於一個小冰箱，管底部的液氮吸熱蒸發氣化，升至管頂的鐵絲揮發掉熱量，冷卻為液態流到管低部，循環把路基下面的熱量釋放出來，從而隔絕凍土與路面的熱傳遞，保證凍土層的穩定。

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