你知道高速公路上為什麼不裝路燈？

大家不難發現，只有部分環城高速公路、機場高速公路、特殊景觀區高速公路上才會裝有路燈，而大多數高速公路上普遍都沒有安裝路燈。實際上，這些大道——高速公路不安裝路燈的背後，蘊含著許多宏觀理性、原則性以及立足實際的思考。

從最為主要的原因來看，我國地域廣闊、幅員遼闊，東西南北跨度極大，如果在全程安裝路燈的話，安裝成本與定期的維護成本將會成為我國一項巨大的財政開支。

隨著工業化與城市化的進程加快，城市與城市之間的聯繫日益密切，有待進一步開發的地區也需要通過高速公路來獲取其發展的資源，且隨著鐵路主幹線運輸壓力的日趨緊張，部分地區進出通道不暢，高速公路在此過程之中發揮著重要的運輸作用。

所以說，高速公路成為我國經濟發展的必然產物，相反也是促進經濟發展的有效途徑。在此背景之下，高速公路仍舊還在不斷地擴建之中，高速公路總里程也會越來越長。由北向南的京港澳高速、瀋海高速、長深高速；由東向西的日蘭高速、京昆高速、京藏高速等等都會不斷地加以修整，加以完善。

高速公路上有著完善的反游標志系統，這些系統包括熱熔反游標線、貼膜式反光輪廓標、發光地釘等，它們都能夠反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓等，所以駕駛著們大多可以憑藉車燈和路上的反游標識來行車。即使在夜間駕駛的時候，車主們只需將車燈開啟，反光效果就會十分明顯，這些系統為駕駛者們起到了實時的引導作用。

另一方面，高速公路夜間車輛較白天要少，晚間車流量不是很大。而且高速公路路況保持都比較好，沒有很明顯的坑槽，安全係數比較高。我們也不難發現，高速公路不單單是一條直線，而是在我們的視野里呈現出直線與彎道相結合的模樣，這是因為如果高速公路全程是直線的話，駕駛者們的眼睛、身體與思維會始終保持在一個靜止、不變的狀態下，極其容易產生疲勞感，從而導致駕駛著們的注意力很難集中。

GIF/649K

如果在直線的高速公路上全程安裝路燈，那麼夜間的路燈散射光會使長途行駛中的駕駛員眩目，影響駕駛員們的人身安全，並且路燈的照明並不是連續的、均勻的，可能其間會出現明暗交替的狀況，駕駛者們在此過程中也會出現視覺疲勞的生理現象。

如果以彎道輔之，駕駛者每逢拐點處都會集中精力，振作精神。同時我們也不難發現，高速公路的部分路段還是傾斜的。這種設計是為了抵消或減小汽車在轉彎處或加速時產生的離心力，以防止車子發生顛覆。途中還設置了內側低、外側高特點的橫坡，利用這種坡度也可以通過重力的分力來抵消汽車轉彎時所產生的離心力，保證了行車過程中的安全與舒適。

除此之外，高速公路路面的摩擦係數，防護欄的強度都是按照一定的標準參數所設定的。在這些技術化、理論化的安全配備與道路設置條件的保障之下，再安裝路燈來進行照明工作，顯然是多此一舉。

從能源資源的保護與節省方面來看：高速公路與城市公路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車輛、行人也是相當密集的。在這種情況之下，必須安裝照明設備以免大規模的交通事故發生；而高速公路是連接城市與城市、城市與鄉村的城區外圍道路，並且有專門的管理條令，明文規定非機動車輛與行人是禁止在高速公路上行走與行駛的。

另外，高速公路線路的車輛流量隨機性太強，為了少量汽車的通行需求而大面積安裝路燈的話，勢必會造成巨大的能源消耗。其次，我們國家幾乎所有的高速公路都穿洲過省，各個路段分段供電網系統龐大，管理難度較大。供電網的大量修建，也會對周邊的自然環境與人文環境產生巨大的影響。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！