新轟-6K能成為中國的B-52嗎？

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最近一段時間，中國一款轟炸機的身影頻頻出現。從軍方披露的黃岩島上空的戰鬥巡航，到東海上空的演習。轟-6K「戰神」戰略轟炸機自去年9月3日的抗日戰爭勝利70周年閱兵式以「新型武器明星」的形象出現在人們的視野中後，已成為外界最為關注的對象。美國軍事媒體的評價稱，「北京新改進的轟炸機能飛得更遠，攜帶比老版本更多的彈藥，但真實的作戰能力還有待觀察。」

前蘇聯圖-16轟炸機

像B-52一樣老當益壯

當前，只有三個國家還部署著遠程重型轟炸機。俄羅斯擁有170餘架圖-95「熊式」、圖-22「逆火」和圖-160「海盜旗」。美國部署著大約160架可變後掠翼B-1、隱形尖兵B-2和老當益壯的B-52轟炸機。

中國的轟炸機力量稍小一些，由大約130架轟-6構成。大多數轟-6都是以冷戰時期蘇聯的圖-16轟炸機為藍本仿造而來，但是該機型缺乏遠程作戰能力及俄羅斯和美國重型轟炸機那樣的龐大的載彈量。

美國「戰爭研究」網站的文章稱，不過這一切正在發生改變。經過幾年時間的研究和改造，中國空軍據稱已經有兩個團部署了新型轟-6K轟炸機，大約36架，而且具備了更遠的航程和更先進的武器投射能力。

2015年3月，中國空軍轟-6K編隊首次飛越宮古海峽抵達西太平洋空域，進行跨地區軍演。而加拿大《漢和防務評論》此前曾推斷，轟-6K的最大載油量有可能從34360公斤提升到接近40000公斤，這使得轟-6K擁有了9000公里以上的航程。同時，轟-6K的最大載彈量從原來的9噸提高到12噸。它還採用最新電子設備和「玻璃化」座艙，採用了電傳操縱、隱身塗料。

轟-6K會成為北京的B-52嗎？後者已經成為一個時代的代名詞。有著較大的航程，燃油效率非常高，機體結構經過的長時間的考驗，並且隨著時代的進步加入了更多的現代化電子設備和更強大的精確制導武器。儘管不算最現代化的平台，但B-52可以攜帶更多的炸彈和導彈飛得比原來更遠。

當然，在浩瀚的太平洋上空，遙遠的距離妨礙了大多數飛機發揮自己的作戰有效性。而轟-6K可能會證明自己是中國在戰爭時期最重要的飛機之一。

轟-6K是蘇聯轟炸機的21世紀版本，而這款前蘇聯轟炸機早在1952年4月就進行了首飛。圖波涅夫設計局的圖-16轟炸機是蘇聯第一款大型噴氣式轟炸機。由位於機翼根部的兩台AM-3型渦輪噴氣發動機提供動力，超音速的圖-16轟炸機可以搭載大約10噸重的彈藥，包括核彈和常規炸彈。

在標準載彈量和不進行空中加油的情況下，圖-16轟炸機可以飛到1000英里之外的地區實施轟炸，然後返回。圖-16轟炸機，北約稱為「獾式」。事實已經證明，這款轟炸機是一種牢固、可靠的機型，與美國的B-52轟炸機非常相似，後者於1954年開始首飛，經過多次升級，依然老當益壯。

莫斯科很快對圖-16型轟炸機進行了升級，發展出不同版本的機型，包括偵察機型、電子戰型、空中加油機和掛載巡航導彈攻擊美國海軍航母的機型。

與「長劍-20」搭配可威脅關島

此後，在冷戰末期，前蘇聯、俄羅斯又發展了更加現代化、飛行速度更快的圖-22M和圖-160型轟炸機，北約分別稱為「逆火」和「海盜旗」，替代圖-16轟炸機。但是，圖-16在中國似乎重新煥發青春。

美國軍事專家大衛·阿克斯稱，在上世紀50年代後期，中國就開始考慮將圖-16引進到本國進行本土化生產。在後來的60年時間裡，中國陝西西安飛機公司先後製造了大約200架圖-16轟炸機的中國版——轟-6轟炸機。

與前蘇聯一樣，在轟-6基本型的基礎上，中國進行了大量改動，使得轟-6可以執行更多的任務。例如，轟-6A是用來攜帶核彈進行戰略打擊的機型，轟-6B偵察機型，轟-6C常規轟炸機，轟-6U空中加油機。而最新的轟-6H/M/K型都是可攜帶巡航導彈的型號。

不過，直到2007年轟-6K首次試飛之前，北京的轟炸機仍停留在與圖-16相差不大的水平上。換掉了老舊的發動機，採用現代化航電設備，轟-6K代表著中國的老舊的圖-16轟炸機完成了巨大的革命性飛躍。

轟-6K以推力更大的D-30型渦輪風扇發動機，替代了舊有的AM-3渦輪噴氣發動機，前者被分析家們稱為「推力和維護更加符合當前的標準」。在沒有空中加油的情況下，一架攜帶彈藥的轟-6K可以達到1900英里巡航半徑。與原有型號相比，這已經是巨大的提升。

更令人印象深刻的是，轟-6K在空中加油兩次後據稱可使作戰半徑達到3100英里，而且可以從基地起飛時攜帶12噸的彈藥，其中包括最多6枚「鷹擊-12」型超音速反艦巡航導彈，或「長劍-20」型超音速對陸攻擊巡航導彈，分別可打擊250公里和1500英里之外的目標。

大衛·阿克斯警告，有了空中加油機的支持後，一架攜帶鷹擊-12或長劍-20導彈的轟-6K轟炸機，可以冒險深入太平洋腹地，追擊美國的艦艇，或者甚至飛到一定的距離，將美國在太平洋最重要的轟炸機部署基地——關島納入自己的打擊範圍。從距離上看，關島距離中國本土只有3000多英里。以轟-6K經過空中加油後的作戰半徑，再加上「長劍-20」有2000多公里左右的射程，轟-6K可以威脅到第二島鏈上的關島，甚至夏威夷群島。

遠距離精確瞄準能力是考驗

美國軍事專家漢斯·克里斯滕森曾指出，「如果中國的轟-6K能夠突破美國的防空圈，關島受到攻擊的可能性就不能排除。」不過，「情報傳播」組織的喬恩·所羅門認為，中國空軍的戰鬥機會跟轟炸機一起出動起到保護角色。「但殲-11戰機只能在1000多英里的距離對轟-6K起到護航作用」。

由於在護航方面不能提供足夠的戰鬥機保護，因此，轟-6K的遠程打擊，尤其是針對海面上移動艦艇的打擊如何實施？因為後者需要非常細緻的計劃和精確地瞄準和打擊。轟-6K轟炸機的新機鼻雷達罩下裝備了一款現代化的空對地雷達，該雷達能幫助制導「鷹擊-12」型反艦巡航導彈打擊水面戰艦，但是毫無疑問的是，對於「長劍-20」型對陸攻擊巡航導彈來說，缺乏有力的遠程目標瞄準能力。

因此，「長劍-20」型對陸攻擊巡航導彈可能需要任務策劃者在發射導彈之前，在導彈的控制器中置入精確的位置信息。「鷹擊-12」反艦巡航導彈自身攜帶尋的器，不過轟炸機需要將導彈攜帶至正確的區域，使得後者有機會發現並擊中目標戰艦。

「戰爭研究」網站的文章稱，美國五角大樓2013年度的中國軍力報告曾表示，「還不清楚中國是否已經具備能力，搜集更加準確的目標瞄準信息，並且將這些信息及時傳遞給武器平台，這對於在第一島鏈之外的海域成功實施精確打擊而言至關重要」。也就是說，在距離中國海岸線2000多英里的地方發動空中精確打擊。

與客觀存在的飛行和燃油消耗率不同，瞄準能力可能是轟-6K轟炸機在現實中所存在的能力極限，因而在戰時對中國的指揮官們來說有切實的作用。

在一場戰役中，一架遠程轟炸機能否展現出自己的實力，主要靠情報，因為情報能告訴它飛向哪裡實施打擊行動。而當一場轟炸機突襲行動迫在眉睫的時候，中國是否已經完全準備好駕駛新的轟-6K轟炸機去完成任務，也難以下定論。美國海軍戰爭學院的威廉·默里表示，「有理由認為，中國已經認定，有必要投入越來越大的人力和物力，來滿足自己在這方面的需要。」（石江月原創）

石江月（微信號Defence_SJY），國內資深軍事媒體撰稿人，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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