烏克蘭自毀航空工業太敗家 中國：烏方人才來者不拒

如今當人們談起安東諾夫、伊留申或者圖波列夫時，頗有些生疏之感。畢竟當下民航機市場的制霸者是波音和空客。隨著冷戰的結束，蘇聯遺留下的航空技術停滯不前，各大工業巨頭的前行之路顯得尤為坎坷...

安-225「米莉亞」是世界上最重的飛機，其最大起飛重量達640噸

相對而言，安東諾夫憑藉安-225和安-124這兩款史詩般的巨作在大眾心中留下深刻印象。比如，在轟動一時的好萊塢災難片《2012》中，那架機身寫著「ANTONOV 500」的巨型運輸機，其特效原型就是安-225。作為世界第一大運輸機，安-225因為不具備進攻性，在隨老東家安東諾夫一併歸入烏克蘭之時，並沒有像圖-160、圖-22M等進攻性戰略武器那樣落個CAT切頭分屍的慘劇。安-225和世界第二大運輸機安-124一樣，憑藉體量特點，成為國際航空運輸界中超大型貨物運輸的首選機型。另外，安東諾夫的安-22則是世界上最大的螺旋槳運輸機，是6、 70年代蘇聯空軍的戰略運輸主力機型。

烏克蘭方面最終銷毀了10架圖-160，這張斬首照曾經讓許多俄羅斯人留下了眼淚

蘇聯解體後，對劃入烏克蘭的安東諾夫來說，生存困境一如黑海船廠的其他蘇系軍工企業，新機型研發的預算困境和人員的流失，國際市場的競爭壓力、新市場開拓的乏力，一個小國的自身需求極其有限。冷戰後的安東諾夫，在機型研發上更多的還是在延續著蘇聯時期的航空科技，新機型的推廣開拓依舊未能打入西方市場。此間，能讓人記住的安東諾夫傑作或許是安-70，採用的槳扇技術依舊可以標記為世界之最。

安-70稱得上是機械美學的代表

昔日，安東諾夫的技術研發以及加工製造的能力是何等雄厚！隨著蘇聯解體後逐漸走上下坡路，該賣的賣、不該賣的也賣；該拆的拆、不該拆的也拆。這種拆賣不僅包括飛機和工廠等實體，同時也包括航空製造技術和更加難得的人才資源。所謂的安東諾夫「重組」之路，再也抵擋不了沒落的悲哀。

蘇聯解體後，作為紅色帝國的遺產，軍工系統技術和人才的外流是場或許民眾不會過多關注但潛在的大潮，是比實體的拆賣更致命的損失，對安東諾夫而言更是如此。今天的安東諾夫還能不能造出「實體」的安-225和安-124？回答這樣的問題就得三思而後行了。單單看如今烏克蘭推出的安-140、安-148這些小支線機，我們已不難得出心中的答案。

烏克蘭的安-148 從軍用的安-72 改進而來，先天的局限使營運經濟性有點問題

上述的拆賣，至少還能讓安東諾夫還能保有「小而美」的名聲，但烏克蘭國內的「人禍」或許就真的會將「安東諾夫」這個名號從當下航空界中抹去了。「重組」的設想在十年前就有過，當時的想法是：以國有安東諾夫聯合公司/烏克蘭安東諾夫總公司為主導，形成一個包括安東諾夫航空科技綜合體、基輔阿維安特飛機廠、第410 民航廠、哈爾科夫飛機廠和烏克蘭航空技術科研所等成員的國有航空聯合體，烏工業政策部則參與管理。這個設想雖好，但在推進的過程中卻遇到了致命阻礙：領導權的歸屬問題。為此，不同單位和人員之間發生了長時間的激烈爭論，後來甚至鬧到安東諾夫航空科技綜合體總設計師辭職的地步。

安-148在國際媒體的報道中掀起波瀾，竟是因為「金正恩專機」的標籤。這對安東諾夫來說，或許有些諷刺意味在裡面

近日俄羅斯RT電視台報道，根據經濟發展部發布的清算分配法案，安東諾夫旗下的三個部分被分配到國有戰略公司Ukroboronprom，這種拆分和併入這個Ukroboronprom後，即便不能說「安東諾夫」會成為了歷史名詞，但已顯暮年的疲態。

而國內對於安東諾夫的關心，可能是因為安東諾夫與我國航空工業的關聯。從運-5、運-7、運-8(升級後的運-9)、運-20，新舟-60、ARJ-21、C919等都有著安東諾夫的基因。

從國內的航空界的報紙和期刊中，亦可見安東諾夫對中國航空工業發展做出的貢獻

安東諾夫與中航工業的合作，淵源已久，在多機型多領域層面展開。不過通過這些報道，可以看出安東諾夫還時刻不忘兜售新機型，但中方緊盯的還是安東諾夫的技術。安東諾夫在中國沒能打開市場，在西方市場中也沒有什麼作為，而在與俄羅斯終止合作後，未來更不樂觀。

曾在安東諾夫航空科技聯合體工作22年，參與設計研發安-180、安-218、安-225等多個型號飛機的烏克蘭空氣動力學碩士——米拉克，現已加入中國商飛負責機翼設計。2010年，他被中國政府授予「友誼獎」。2012年，被上海市政府授予「白玉蘭榮譽獎」

蘇聯解體後，烏克蘭軍工系統的技術和人才對外流動大潮。國內的報道中閃現的「特聘專家」、「友誼獎」等則是對此展現的冰山一角。

情懷與現實，對於烏克蘭的專家來說，中國的確是他們的最佳選項之一。而當下烏克蘭，東部已是事實上的割據分裂，中央政府內部還是繼續著政治惡鬥，最終埋葬安東諾夫的，不是蘇聯解體後的形式突變，不是中國及西方國家對技術人才的「挖牆腳」，而是安東諾夫存在的國家基礎烏克蘭。

安東諾夫的輝煌或許將在中國續寫

不過安東諾夫在烏克蘭的謝幕不一定就是這個符號的終點，還在以另一種形式在中國繼續延續著輝煌，比如「西飛」、西安飛機工業(集團)有限責任公司，這個名字中就能讀出「安」字…

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