二戰德國空軍有多厲害？沒打下100架敵機不算王牌

拉一張二戰德國空軍王牌的戰果清單，會發現戰績驚人。個人戰果100架以上的有105人，150架以上的有35人，200架以上的有15名，300架以上的有2人。戰績榜第1名，埃里希·哈特曼，擊落352架；漢斯·菲利普斯，戰績206架，已在10名開外；著名的「非洲之星」馬爾塞尤（擊落158架）只排第30名。

經典戰爭電影《最長的一天》中，在盟軍登陸當天，只有2架孤零零的德國飛機出現在海灘上空。這個雙機編隊指揮官的原型是約瑟夫·普利勒，戰果101架，在榜單上則是103名。按西方「擊落5架即是王牌」的標準，二戰德國空軍簡直是「王牌銀行」。套用一句流行語，「你要是沒打下100架飛機，都不好意思跟人家打招呼。」

對比二戰其他國家空戰王牌的戰績，德國人的戰果更突出。蘇聯，第1名是著名的闊日杜布，擊落62架（盟軍最高個人戰績）；美國，第1名是邦格，40架；英國，第1名是帕特爾，40架；日本，第1名西澤廣義，87架；芬蘭，第1名E.I.尤蒂萊南，94架（德國之外的最高戰績）；義大利，第1名C.F.魯奇尼，26架；中國，第1名劉粹剛，11架。出現這種情況，並不是「日耳曼人更優秀」或「德國裝備更精良」。圖為德軍頭號王牌埃里希·哈特曼。

德軍四面為敵，戰線長，又允許飛行員自由交戰。盟軍飛行員通常只在一線作戰半年至一年，而德國飛行員常年戰鬥在一線，空戰機會很多。同時，蘇德戰爭初期，蘇軍飛機性能較差，飛行員素質不高，德軍能從容「刷分」。西線美、英空軍素質較高，德軍內部對西線戰果的評價也高於東線。哈特曼擊落352架，只有7架是西線飛機。

不過，這些德國王牌倒各有特色甚至怪癖。沃爾特·庫賓斯基（戰績榜第15名，擊落197架），算是哈特曼的「啟蒙老師」（後者曾擔任其僚機），飛行技術高超，射術卻奇差（哈特曼差點被他帶壞），離敵機很近時開火才能命中，為此被擊落8次。不過他一直鴻運當頭，活到戰後。圖為沃爾特·庫賓斯基。

奧托·基特爾（戰果267架，排第4），挑飛機挑得厲害。德國兩種主力戰機——Me-109和Fw-190，基特爾駕駛後者才能充分發揮。

戈登·格洛布（150架，第35名）在德軍中第一個擊落150架敵機，深得空軍司令戈林的歡心，後被提升為戰鬥機部隊總監。可此人性格嚴苛，為湊戰績甚至攻擊速度慢、無武裝的軍郵機，為不少一線王牌所不齒。他被提升為戰鬥機部隊總監後，德軍數十名飛行王牌，聯名上書希特勒要求將之撤換，否則拒絕出戰。

戈登·格洛布的「對頭」之一海因茨·巴爾出生在萊比錫，天生散漫，經常以「狀態不好，沒有靈感」為由拒絕出戰。但他卻是個不折不扣的空戰天才，飛遍德軍所有主力戰鬥機。Me-262噴氣機剛服役時技術還不成熟，這位就敢飛特技，地面的老專家差點為此心肌梗。他轉戰各條戰線，在西線擊落盟軍飛機79架，在東線擊落蘇軍飛機96架，在北非和地中海擊落46架，在總戰績榜上排名第8。尤其他「命硬」，從1939年到1945年一直在一線作戰卻最終生還。這或許與他「把所飛戰機玩得爛熟」大有關係。

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