為啥一塊翅膀說明MH370曾經歷死亡之墜？
上圖，澳大利亞運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau,ATSB)人員正在檢查確信來自MH370的襟副翼
這是一塊學名叫襟副翼的飛機翅膀，它屬於一架離奇失蹤，至今令家人肝腸寸斷的飛機，馬航MH370航班。
2015年7月29日，這塊襟副翼在距推測墮落地點數千公里之外的留尼旺島被偶然發現，通過對它的認真分析，也得出了飛機最後時刻曾經歷「死亡之墜」沖入大海的結論，也離解開MH370之迷更近一步，。
綜合外媒消息：對確認來自MH370的襟副翼分析表明，失蹤客機失事前以每小時366公里的速度沖入大海。
澳大利亞運輸安全局的負責人彼得·弗利（Peter Foley）向澳大利亞聯合新聞社(AAP)表示：「根據墮落速度和襟副翼位置推斷，飛機（MH370）不可能受控降落或滑翔入水。」通過對在坦尚尼亞海灘上發現的這片波音777襟副翼分析表明，載有239人的客機不可能安全著陸。結合之前衛星通信信號分析表明，飛機以最大366公里每小時（20000英尺每分鐘）的速度，從10668米（35000英尺）的高空俯衝撞入大海。
其實，澳方的這則消息，明白無誤的告訴我們：
MH370既不是無人控制下飄落大海，也不曾試圖迫降，而是一種近乎自盡的方式沖入印度洋
那麼，什麼是襟副翼分析能表明飛機的最後狀態？為什麼一片襟副翼能告訴我們這麼信息？MH370搜索的最新進展怎樣？最可能的結果是什麼？本文試圖以客觀的態度說明一下其中的道理，供參考，畢竟的傷心的事兒，請勿亂噴。
什麼是襟副翼？
襟翼（Flap）是飛機翅膀後緣的可收放的小翼，主要用於降低飛機的安全飛行速度，通常正常飛行時為了減小阻力要收起，只有起飛和下降時下放下。上圖中的白圈標明了這次發現的襟副翼在波音777型客機上的位置，由於位於外側的副翼和內側的襟翼之間，被稱為襟副翼。
從飛機客艙里看過去的襟副翼位置，圖中的紅箭頭指出的就是襟副翼
此次發現的襟副翼，是法屬留尼旺島上的一位海灘清潔工發現的，據他講，當時他想找塊石頭磨辣椒，意外發現這塊長約兩米的飛機部件
法屬留尼旺島與可能墮海處的相對位置
法屬留尼旺島是個火山鳥，位於印度洋西部
澳方通過電腦模擬進行印度洋漂流物分析，藍色區域為事發後6個月內，綠色區域為6-12個月，粉色區為12-18個月，紅色區域為18-24月可能的漂浮物分布
這塊部件被交給警方
由於歷時已久，發現時表面已長有海生物
部件被送往澳大利亞，由澳大利亞運輸安全局專家進行檢查
正在調查中該塊襟副翼，表面已進行了清理，除去海生物
內部序列號表明，這塊襟副翼來自馬航MH370
如果飛機試圖安全降落的話，這塊襟副翼應當放下，以降低速度並保證安全性，但這次澳方的分析表明，該塊襟副翼並未放下，而是收起狀態，這樣話，在入水時巨大的衝擊下，能保持相對完整。其實副翼相當於汽車的「剎車」，這種結果相當於未踩剎車衝下懸崖的汽車，道路上不會留下剎車印記一樣。
通過副襟連接部件的變形量，其實可以推算擊部件承受衝擊的大小，進而推算出衝擊發生時的速度，所以推算出每小時366公里的速度，這一點，澳方還可以與衛星最後一次握手信號的多普勒頻移進行比較驗證（第7次）。
因此，澳方能得出「根據墮落速度和襟副翼位置推斷，飛機（MH370）不可能受控降落或滑翔入水。」的結論，這也進一步增加MH370機長沙赫操縱飛機自殺的可能。
未中止的艱難搜索
目前，馬航MH370的搜索工作還在渺無人煙的印度洋上進行著，圖為我國的東海救101船正在艱苦作業
圖為搜救的主力，僅有66米長的輝固赤道號正在進行作業，該地風高浪急，最大浪高可達16米左右，此處為默默堅守的搜索人員點贊
大浪衝擊著甲板
滔天的印度洋巨浪
收放水下拖體進行海底掃描，每小時僅能掃描長度約2-3海里的海底
目前已搜索海域超過11萬平方公里（面積大於江蘇省）m
部分海域海底地形特殊，無法使用拖體，使用水下機器人進行搜索。
本次確認的發現結果，向查清真相更進了一步，其實空難的調查，就是一種複雜的解方程或拼圖，線索越多，得出結果的可能性越大，目前的發現，已經能查明了飛機入水前的狀態，這很重要，通過與衛星信號（多普勒頻移可以確定速度，目前已知第7次握手過程中信號發生異常，基本可以確定就是當時飛機發生了墮落） 的比對分析，極有可能進一步提高發現海底殘骸的可能性（也許澳方已經發現，但不敢輕易公布）。
最初的搜索k
參考網址：澳大利亞運輸安全局http://www.atsb.gov.au/mh370/，該中心每周發布搜索進展，最近幾期已有中文版本2016年9月14日的報告是這樣的：
「 本周主要進展
輝固赤道號於 2016 年 9 月 8 日離開達弗里曼特爾（Fremantle）港前往搜索海區。
東海救 101 在弗里曼特爾（Fremantle）港等待搜索海區天氣好轉以重新開始搜索。
水下搜索 迄今為止，搜索過的海區面積已經超過 110,000 平方公里。
2016 年 7 月 22 日在澳大利亞，馬來西亞和中國人民共和國的三方部長級會議上 一致同意如果在當前搜索區域內發現不了飛機且無新的可信證據判定飛機的具體 位置，則在完成 120,000 平方公里後，搜索中止。
預計大約 2016 年 12 月完成對整個 120,000 平方公里區域的搜索。 部長們一再強調這並不意味著搜索停止，一旦出現可以用於確定飛機具體位置的 可靠新信息，將評估決定採取下一步措施。」
http://www.atsb.gov.au/media/5771401/operational-search-update-14-september-2016-chinese.pdf
願逝者安息，望家人節哀。
那架飛機肯定會找到，但肯定不是完整的。
頑強地尋找真相，馬航370搜尋中的一些技術問題
多圖，那種搜索馬航的海底神器，單價是黃金的三倍
水面戰鬥機，美國鬼怪高速艇抓機新神器，美女演示最新巴特爾反無人機槍那些年，北約一起追過的俄國大美妞，飛機呀！世界上哪裡的月亮最圓？勤刷牙胃口好，大炮也一樣
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