F-35提高美國反介入能力？可惜打不過殲-20

簡介：F-35提高了美國海軍綜合火控防空系統的能力，但是它打不過殲-20，也就降低了這個系統的效能

F-35B為SM-6提供目標指示，攔截低空目標想像圖

可以最大限度發揮SM-6遠程攔截能力

近日美國海軍陸戰隊宣布將進行F-35B與海軍綜合火控防空系統的兼容性測試，這樣F-35B將可以作為一種新的空中感測器，延伸後者的打擊範圍。

此前有報道說F-35B已經進行了與SM-6艦空導彈兼容的「前期技術試驗」，這個試驗用來證明F-35B可以為SM-6提供目標指示。

從相關消息來看美國海軍這個綜合火控防空系統應該是當年協同交戰系統的升級和延伸，它主要解決不同數據鏈之間的數據融合與共享問題，目前美國海軍主要作戰飛機、水面艦艇主要數據鏈是LINK-16，協同交戰系統也有自己的數據鏈，而F-35B則配備專用的多功能數據鏈-MADL，並且三個數據鏈之間並不兼容，從而限制了美國海軍航母編隊整體作戰能力的發揮和提高，實際上這個問題在美國空軍也存在，美國空軍現在也存在三種不同的數據鏈，三代機配備的LINK-16、F-22配備的IFDL和F-35的MADL，這三種數據同樣互不兼容，所以美國空軍提出一個戰場網關係統來實現不同數據鏈之間的數據交換，類似於利用路由器實現不同網路系統之間的互聯，目前一個方案就是一架F-15上面掛載禽爪吊艙來作為空中的網關。

美國海軍現在跨越水天線攔截能力由CEC提供

CEC與F-35的MADL數據鏈不兼容，綜合火控防空系統就是解決這個問題

美國空軍也有類似的問題，它利用一個戰場網關也實現不同數據鏈的互聯互通，注意它也有擴展到海軍方向

美國海軍的綜合火控防空系統應該與美國空軍的戰場網關係統相當，它也是利用一個多戰術數據鏈介面來實現不現數據鏈之間的數據共享和交換，實際上美國海軍此前曾經針對海軍編隊LINK-16、LINK-11數據鏈並存的情況開發過這樣的數據介面，它利用不同的單元和模塊來聯接不同的數據，並且進行數據轉換和分發，例如系統的JU單元與LINK-16通信，PU單元與LINK-11通信，FJU單元用於兩者之間的數據轉發，所以海軍綜合火控防空系統應該是這個系統的升級版，實現LINK-16、CEC、MADL三種數據鏈之間的聯接和數據分發。

對於美國海軍來說F-35與綜合火控防空系統完成兼容之後，意味著後者的空中感測覺器又多了一個手段，目前它主要由E-2D提供空中監視與目標搜索，擴大了編隊戰場態勢感知的能力和範圍，特別是跨越水天線目標搜索與制導能力，這樣就可以最大限度的發揮SM-6的遠程攔截功能，並且為反導作戰提供支持，全面增強編隊的防禦能力，未來美國海軍也希望打通與空軍信息系統的聯接，形成真正意義上的海空互聯，從而形成更加緊密的整體作戰能力。

SM-6是綜合火控防空系統的主要攔截武器

綜合火控防空系統跨越水天線攔截目標示意圖

不過對於美國海軍來說，綜合火控防空系統弱點還是來自它的空中感測器，受到地球曲率影響，水面艦艇對於低空目標的探測距離和範圍受到限制，如宙斯盾艦艇對於掠海高度為5米的反艦導彈只能提供20－30公里的探測距離，它需要空中感測器來擴展它的雷達視距，以便提高對於低空/超低空目標的攔截能力，為了保證空中感測器器的安全，就需要航母編隊能夠保證戰區的制空權，這樣才能讓空中感測器能夠穩定、可靠、連續的工作，以便得到更加固全面的戰場態勢感知。

目前來看美國海軍未來主力艦載機將會是F/A-18E/F、F-35B/C，應付一般的對手，這樣的組合顯然不在話下，不過中國海軍可能在2020年之後裝備殲-20艦載機，那麼就么對F/A-18E/F、F-35B/C形成優勢，尤其是配備FWS-15達到全狀態的殲-20憑藉良好的隱身性能、超音速巡航、先進的航空電子和機載武器可以壓倒F-35B/C，這樣美國海軍航母編隊可能就無法保證戰區全天、連續的制空權，顯然也就無法讓空中感測器穩定、可靠、連續工作，那麼得到的戰場態勢也不會全面，這樣就會從根本上動搖綜合火控防空系統的效能，特別是跨越水天線攔截能力，那麼就可以從整體上削弱美國海軍航母編隊的防禦能力，這樣就可以為突擊兵力進行攻擊創造有利的條件。

F-35打不過殲-20是硬傷，這是中國海軍的戰略機遇

所以外界一直推測中國海軍可能會建造配備彈射器的航母，甚至核動力航母，就是為了配合殲－20和未來艦載固定翼預警機，讓這兩種飛機能夠以重載起飛，增加作戰半徑和航程，能夠更好的奪取戰區制空權，提高中國海軍捍衛國家安全和領土完整的能力，另外中國海軍也可以發展自己的綜合火控防空系統，綜合海空感測器，形成統一的戰場態勢，增加紅旗-9的射程，讓其可以跨越水天線攔截目標，從而提高中國海軍航母編隊的防禦能力。

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