美國總統奧巴馬為啥突然間力挺自動駕駛？

文|登發

美國當地時間9月19日，美國總統奧巴馬在美國《匹茲堡郵報》上發表署名為《無人駕駛，沒錯，但同樣安全》的文章。該文章一經發布，即獲廣泛關注。

無人駕駛作為在全世界範圍內炙手可熱的技術，被美國總統特意撰文提及，也不是什麼奇怪的事情。對於奧巴馬來說，這可能是他以美國總統身份所做的最後「壯舉」。身為總統的他，雖然演講能力出類拔萃，但在兩屆八年的任期內，一直被外界詬病執政能力平平，政績不佳。人們對他在醫療改革以及對外軍事等方面的政策也一直頗有微詞。

而這次奧巴馬撰文專門提到的無人駕駛技術，他日若能在以他為代表的這屆政府頒布的規範下，獲得良性發展的話，勢必會為他自己的執政生涯畫上濃墨重彩的一筆。某種程度上來說，也算是贏得生前身後名了！

新技術的相關政策往往是政績的突破點，所以歷屆美國總統在任期間行事風格往往如出一轍，即對走在時代前沿的新科技新技術，十分感興趣。這裡就不一一贅述了。

回到正題，奧巴馬此次撰文專門提及自動駕駛，釋放的信號很明顯，那就是美國政府在真正意義上重視起了自動駕駛。而究其原因，無外乎幾個方面。

一方面是技術發展的必然，互聯網、移動互聯網技術的發展，讓各行各業的發展速度都有了質的飛躍，汽車行業的自然不能例外。汽車有人駕駛的進化方向自然是無人駕駛。而當前的技術發展，已經能夠支持汽車有人駕駛往無人駕駛方向進化。所以說它是汽車駕駛領域技術發展的必然結果。

再一方面則是為了民眾的生活質量以及安全著想。在美國這個車輪上的國家，每年死於車禍的人不在少數。而自動駕駛發展成熟則可以在很大程度上解決這個問題。對於不能駕車的老年人以及殘疾人來說，自動駕駛會改變他們的生活。總之合理的實現自動駕駛技術，就會實現更安全的駕駛、更少的擁堵以及更少環境污染。

再就是，因為自動駕駛技術一直以來飽受爭議。之所以這樣，是因為，即便是自動駕駛技術走在時代最前沿的谷歌與特斯拉，都不能自信的說自己的自動駕駛技術已經完善到適應所有的路況。汽車自動駕駛技術之所以能夠實現，主要就是依靠感知、控制和路徑規劃這三大系統技術。目前的自動駕駛汽車先是通過之前系統已經採集過的路況地圖來規劃路徑方向，途中通過視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解感知周圍的交通狀況，並實時通過數據中心進行信息處理，遙控車輛利用控制中心的自動巡航系統、自動剎車、停車系統來實現開車、剎車、停車。

控制和路徑規劃技術都已經突破到一定的程度，可以實現像特斯拉汽車這樣的輔助性自動駕駛了，但在感知路況和周圍環境方面，還是一個難題。這也是目前自動駕駛最受爭議的技術環節。而今年五月發生在美國佛羅里達州的全球首例特斯拉自動駕駛汽車出車禍致車主死亡時間，更是讓特斯拉成為了人們口誅筆伐的對象，更給自動駕駛技術的發展蒙上了一層陰影。

最後一方面就是美國作為世界唯一的超級大國，當仁不讓的老大，既然看重了自動駕駛巨大的發展潛力，肯定是有稱霸自動駕駛領域的野心的。政府肯定是希望藉助自動駕駛在全國、乃至全世界的發展，刺激經濟的發展以及擴大其在全球範圍內的影響力！

基於以上的原因，這才促成了此次奧巴馬撰文為自動駕駛正名，以及隨之而來的政府自動駕駛相關市場規範。

有了政府的促進，以及政府政策的支持，相信自動駕駛在發展會一掃之前陰霾，迎來陽光明媚的產業鏈的春天。

前面已經講到，美國國內走在自動駕駛技術前沿的，當屬谷歌與特斯拉。後者因自動駕駛車禍致死事件，被弄得焦頭爛額。所以，一旦自動駕駛技術得以發展，進入實際應用並能夠在全社會普及，谷歌一定會成為最大的受益者。近水樓台先得月，自古有之！而在中國國內呢，百度也有可能因為進入汽車行業，得以惠及。

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