以屠夫之鳥為名，二戰最優秀的戰鬥機之一

FW190「百舌鳥」是德國1930年代末期設計的單座單引擎戰鬥機，用於二戰中，取代部分單座BF-109，是主力機種之一。生產量超過20000架，直到戰爭結束，這架飛機在不斷改良，是二戰期間最優秀的戰鬥機之一。

1937年秋季，德國軍方提出需要設計一種可以和前線戰鬥機BF109配合作戰的新機型。儘管BF109在當時已經非常有競爭力，但仍擔心其他國家會設計出超越他的飛機。

FW109採用當時螺旋槳戰鬥機的常規布局，全金屬下單翼、單垂尾、單發布局，全封閉玻璃座艙，可收放後三點式起落架。

原本打算使用的引擎研發失敗，被緊急更換為性能更好，但也分量更重的十四汽缸BMW801發動機。更換引擎的設計延遲了服役時間，甚至有了胎死腹中的可能。

雖然高出力引擎的使用獲得了更為強大的優勢性能，但是容易過熱，還有機械增壓器的技術不足，直接導致了Fw109系列高空性能不佳，始終無法取代BF109的地位。

直到1942年春天配備了新型引擎才解決過熱的問題。在後續的使用中，還有一個常見問題，第二列汽缸不斷的因為過熱損壞引擎連桿。這個問題就相對簡單很多，只要重新排列部分排氣管路徑就可以，而且在隊部工廠中就可以進行。

1941年底，更換了新引擎和武器配置的A2型加入了西部戰爭，在與英國噴火式MK.V纏鬥中取得優勢。參與的海峽衝刺空軍掩護計劃大獲成功，隨即大量換裝FW190。即使之後的噴火式IX服役，A5型也讓德軍不落下風。

而在東部戰線，握有主動權的紅軍為了捕捉在勒熱夫的德軍，發動了火星作戰。FW190護航JU87以轟炸阻擊紅軍，儘管全力搶救，但也無法阻止該城的陷落。在1943年移防奧廖爾，接報有8架轟炸機進犯領空，在找到敵機後，五分鐘內全部擊落。