在中國與東南亞逞凶卻在諾門坎被吊打：日本95式輕型坦克

1931年「九一八」事變後，日本軍方發現，當時日本陸軍裝備的89式輕戰車性能已顯落後。1933年7月，日本陸軍技術本部開始了新型「步兵戰鬥用輕戰車」的設計工作。很快，三菱製作所便製造出了樣車。不過這款樣車的性能並沒有達到日本軍方的要求：它的戰鬥全重超過了預定的6.5噸，達到了7.5噸，最大速度只有40km/h，未達到設計要求指標，火炮仰角勉強達到了30度。經過一系列改進後，這款新型「步兵戰鬥用輕戰車」於1935年正式定型，由於這一年是日本皇紀（神武天皇）2595年，所以定名為95式輕戰車。

日軍九五式輕型坦克。

九五式輕型坦克採用了與89乙中戰車相同的直列6缸風冷式柴油機，這款發動機由三菱公司研製，於1933年試製成功。這款發動機的缸徑130毫米，活塞行程180毫米，最大功率達135馬力，後調至120馬力。這款發動機在當時可以說堪稱前衛，使日本成為最早在坦克上使用柴油機的國家之一。

裝備九五式輕型坦克的日軍部隊。

九五式輕型坦克的主要武器為一門94式37mm火炮，這門火炮能夠在300米距離上擊穿35mm厚的裝甲。除了火炮外，在車體的正面與炮塔的右後側面，各配備了一挺6.5mm機槍。

九五式輕型坦克線圖。

九五式輕型坦克的車組有三名乘員組成。其中駕駛員負責駕駛坦克；車長在指揮車輛作戰同時，還要兼顧37mm火炮的裝填、瞄準與發射，同時，還需要操縱炮塔後部的機槍。最後一名乘員，是負責操縱車身正面機槍的機槍手。不難看出，九五式輕型坦克的設計上，相當重視機槍火力。這也和九五式輕型坦克設計時「支援步兵作戰」的目的有很大關係。

被蘇軍俘虜的九五式輕型坦克。

九五式輕型坦克服役後，參加了侵華戰爭。在對付反裝甲能力幾乎為零的中國軍隊時，九五式輕型坦克尚可應付自如；但是1939年在諾門坎戰役中，九五式輕型坦克的裝甲完全無法抵擋蘇軍BA-6、BA-10、BT系列與T-26坦克的火力，損失慘重。

在提尼安島被日軍遺棄的九五式輕型坦克

雖然九五式輕型坦克在諾門坎被打成狗，但是在東南亞的島嶼上，還是能逞一下威風的。1941年，日軍在馬來半島北部泰國的宋卡和馬來亞的哥打巴魯強行登陸，以97式中型坦克和95式輕型坦克組成的機械化部隊，在一個月的時間內，向南挺進700千米，一直打到了新加坡。幾乎沒有裝甲車輛的英軍，面對日軍坦克幾乎是毫無辦法。

在博物館中保存至今的九五式輕型坦克。