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中國終於開研一型萬噸大船 部署地點直達美俄後院:還不是核航母


中國終於開研一型萬噸大船 部署地點直達美俄後院:還不是核航母



建造核動力航母的經驗 中國只能靠著自己摸索 而且從核潛艇發展 這個經驗法國就是最好的反例

隨著中國航空母艦戰鬥群的正式成型以及第一艘國產航空母艦的建造工作的順利進行,這些振奮人心的消息,著實讓大家對中國未來的航母建設更佳期待。不過通過從現在匯總的動向來看,中國的第二艘自行建造的國產航空母艦可能是常規動力配備蒸汽彈射器的航空母艦,類似於美國的「小鷹」級航母。這相較於美國最新的「福特」級航母無論是噸位、動力、還是續航能力和打擊效能上存在極大的不同。這也使得不少網友有了這樣的疑問:中國已經能夠造出094型戰略核潛艇,並且,美、法的第一代核動力航母都是基於核潛艇反應堆改進而來,那麼為什麼中國現在還不造核動力航空母艦呢?中國還在等什麼呢?



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核動力破冰船 可以作為海上核電站的下一級發展途徑

首先要說明,由於中國現在面臨的實際需求,是率先建立2到3個航母戰鬥群,並投入到戰鬥值班;同時,培養自己的航母作戰體系和配套系統,最後是利用這些成果再反哺到中國的航母工業中,利用獲得實際經驗來研發下一代航空母艦。因此,現在中國尚沒有建造核動力航母,不過中國已經在儲備相應的技術並轉入實際成果當中:根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》中提到的「提出要超前布局空天海洋技術,打造未來發展新優勢....大力研發極地資源開發利用裝備和系統,發展極地機器人、核動力破冰船等裝備。」



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俄羅斯一直心裡的痛 烏里揚諾夫斯克號航母 沒能最終建成


這裡有個關鍵詞:「核動力破冰船」。核動力破冰船,這種特殊的船舶,本來是美俄等少數國家才裝備的東西,尤其是俄羅斯裝備數量最多。俄羅斯在歷史上造過10艘核動力破冰船,現役有6艘。其中最為強大的是「北極」號22220型核動力破冰船,剛剛下水。這型船排水量33540噸,滿載排水量可達10萬噸級,配備2座RITM-200核動力反應堆,可以破除3米厚冰層。最主要是其超強的自持能力,可以在大洋上航行90天,船員也僅需要75人。也正是因為俄羅斯在核動力破冰船和核動力巡洋艦上的技術積累,才能夠製造出「烏里揚諾夫斯克」號航母,儘管沒有最終完工,可設計是完善的。採用了專用的航母反應堆技術和配套的彈射器等設備,連美國人最終都得承認「烏里揚諾夫斯克」號航母如果能夠造出來,一定會是艘合格的專用航母,而不是載機巡洋艦。因此,無論如何也要把它拆解。


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中國建造的首艘常規動力破冰船 完全中國自行建造的


而此時中國在國產航母工業技術已經打撈,002型航母正在設計中,003型航母開始準備設計這個時間點上,提出建造核動力破冰船的建設,並不僅僅是心血來潮,而是經過了嚴謹的考量和提前的科學預判,綜合評估的結果。符合中國海軍一慣的」小步快跑 迭代驗證「的技術發展思路,為大型核動力水面船舶積累經驗;而大型核動力水面船舶,最為核心的就是核動力航母。早在2009年時,在《核動力破冰船概念設計研究》這篇論文中就提到:中國要建造比俄羅斯」北極「級核動力破冰船更大的破冰船,計劃排水量3.5萬噸,動力為兩座反應堆,連續破冰能力2.8米(北極級雖然最大破冰3米,但是連續破冰能力在1.5米到2米)。而到了2016年,隨著《中核集團與中船工業集團簽署戰略合作協議》的公布,這標誌著中國未來一型全新的艦種正在像我們走來:核動力破冰船正在全力研製中!而且至少比中國正在建造的常規1萬噸級破冰船的還要大!



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北極雖然是在美、俄的後院,但是戰略意義重大 誰都想利用北極航道縮短運輸成本


北極,這篇海域曾經一直被稱為美俄的「後院」,因為這兩個國家具有得天獨厚的地理優勢。而且,洲際彈道導彈如果採用北極過頂發射,則可以打擊全球高緯度任意目標,因此北極從二戰後一直都是兵家必經之地。中國正在積極部署「北極戰略」,為了能夠方便極地科考和未來的兩極考察站的補給任務,核動力破冰船是必須的。現有的「雪龍」號破冰船不僅僅時間較久,性能較弱,而且僅有的一艘也很難滿足中國的「北極戰略」的長期需求。雖然中國已經宣布建造一艘萬噸常規動力破冰船,但未來開闢北極航線,建立北極長期科考站,為中國的船隻在北極運輸提供護航保障服務,這個只能由中國自己完成(現在俄羅斯在強制要求北極航線上的船舶,需要跟俄羅斯破冰船一起行動)。所以未來在北極地區,中國肯定要長期部署多艘破冰船進行保障任務,而核動力破冰船突出的性能,強大的自持力,自然是最佳首選!



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俄羅斯的RITM-200核動力反應堆 很多東西不實際嘗試 光靠想是無法得到正確的結果的


因此,儘管中國建造的首艘萬噸核動力船舶不是核動力航空母艦,但是這是通向核動力航母的「快捷之路」。美國當年也是在在1959年下水的「薩凡娜號」核動力商船後,才逐步開始建成自己的核動力船舶體系,最終建成了核動力航母。這也是為何,日本的「陸奧」核動力商船,哪怕存在核泄露和不到20節的低航速,日本仍然要運行它的原因之一。不經過大洋的實際航行積累,是無法真正理解核動力船舶的運行特性。尤其是核動力航空母艦這個全世界最頂級的船舶,沒有任何現成的經驗可以幫得上中國。只能靠中國自己一點點摸索,為了搞定這個大傢伙,先用核動力破冰船練練手,磨磨刀是十分必要的。等到中國的核動力破冰船成功完成幾次任務後,具有中國自己特色的核動力航母研發主要障礙基本全部破除。到那時,電磁彈射系統成熟,船用反應堆成熟,中國的航母編隊和艦載機飛行員都形成戰鬥力,那麼中國的核動力航母戰鬥群自然是水到渠成的事情了。



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未來屬於中國的核動力航母時代 必然會到來 稍安勿躁


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