發動機最為關鍵的部分其實是材料：焊死蘇35發動機純屬以訛傳訛

最近，外國的一些先關媒體報到稱，中國近期與俄羅斯達成的關於四架蘇-35戰鬥機的交易中，俄羅斯方面了防止中國從中學到最為先進的一部分技術，特意將蘇-35戰鬥機的發動機部分的一下關鍵地方「焊接」了起來，如果中國想打開並了解發動機內的技術，就必須將整個發動機破壞掉才能看到內部。

這條報到被中國國內的一些媒體也給翻譯轉載，但是當編者看到這條消息的時候也是苦笑不得，竟然無言以對。那麼到底這是怎麼一回事呢？下面看看國內的先關專家怎麼解釋吧！

首先不管現在出現多麼先進的發動機技術，它始終不會逃出早已被世人所知道的發動機原理的框架。而現在眾所周知的是，發動機最為關鍵的部分是材料。而且根據國外的發動機專家表示，俄羅斯第五代發動機技術非常的先進，但是它的設計是對外公布的，除非出現了一個可以很大程度上突破現有發動機性能的原理出現，不然所有的發動機都是圍繞現在的原理在轉，所以現在能實現發動機性能突破的地方就只剩下材料這方面了。

以現在的技術而言，任何材料都可以檢測其成分以及組成比例，但是僅僅知道組成部分是完全不夠的，因為要製造一種材料出來，還需要生產設備、生產條件、生產步驟，而生產條件裡面有溫度、濕度、壓力等一系列的環境因素需要控制。所以想製造一種材料可不是小兒科的事情，因為眾多因素中的一個不對，生產出現的材料性能會有很大的差異。當然除了材料之外，關乎發動性能還有它的控制系統，這兩樣東西都是，給你了，你也不能保證能夠複製出來。

當然了，外媒既然這麼說了，也並不是空穴來風。俄羅斯交付給中國的蘇-35畢竟有它的過人之處，俄羅斯就算焊死了一些部件也不為過。畢竟兩國產生的交易，有交易就會有售後的問題存在，一旦出了問題，就要劃分責任的。這樣一來，還可以為雙方的利益做到保障。