很多人曾經是深信不疑，中國殲八戰機上航母進行彈射試驗令人費解

看到一個關於中國航母彈射器的消息，消息很老，但很多人都深信不疑，本人是第一次看到這個消息，好奇之下對此消息進行了一些研判，這裡把研判的結果給大家說來聽聽。此消息的源頭是上個世紀九十年代初期，據說是某個軍事雜誌的文章，這裡先摘錄兩段：

其一、80年代，澳大利亞退役的「墨爾本」號航空母艦送交我國船廠拆解，雖然大部分作戰系統在退役後均已拆除，但上面關鍵的BS-4型蒸汽彈射器卻保留了下來。其仿製型成為國產第一代蒸汽彈射器，1987年首次進行了對殲-8II飛機的彈射試驗，對未來國產航母的彈射器發展有著開拓性意義。

其二、1987年4月一個周二上午，北方某港附近，天氣陰沉，風力5級，10時20分，海軍航空兵將在搭建在海灘上的模擬航空母艦上緊系離艦著艦試驗。首席試飛員李國強將成為中國第一個艦載機彈射試驗的首飛飛行員。 10時35分，李國強進入經過改裝為艦載試驗機的J8II型戰鬥機內，拉下艙蓋，啟動發動機。先左發，後右發，等待牽引機構啟動。幾秒鐘後，J8II開始加力，6米多長的火焰從尾噴口疾射而出，發動機發出猛烈的吼叫。 控制室張總一聲令下，發射!操作員壓下牽引機構釋放按鈕，李國強隨之鬆開剎車，J8II箭一般彈出，向前衝刺。「牽引正常!速度符合要求!」 模擬起飛飛行甲板長70餘米，在20米處，J8II打到80千米/小時，30米-110千米/小時，40米-160千米/小時，60米-250千米/小時!起飛速度，J8II繼續加力，向海面方向直差上去。離艦成功!……

11時5分，J8II朝飛行甲板來了。著艦成功才是最後最大的勝利。 飛機進入下滑道。航向對準飛行甲板，李國強收油門，開襟翼，吹氣，放下起落架，放下著艦鉤。高度正常，攻角正常，下滑角正常，飛機飛行穩定，在4-5級風乾擾下，仍表現出良好的氣動性能。 他放眼望去，1000米外，飛行甲板靜靜躺在那裡，好心一位處女，安詳美麗，等待空中白馬王子的擁抱親吻… 他最後望了一眼左邊的大海，操縱飛機平穩下滑… 500米，300米，200米…飛機改平，J8II對準飛行甲板的著陸錦標旗系統… 說時遲那時快，J8II急馳而來，著艦鉤穩穩掛在第二道攔阻索上，又向前沖了30多米，停在甲板上，成功了!! 在場的各部領導、國防科工委領導，海軍將領無比興奮，中國航母的種子播下了! ……第一位著艦成功的李國強承認，飛行模擬甲板比在陸上跑道難度大，在風浪中，航母看起來好心漂浮在海上的樹葉，成功著陸難度可以想像。北方基地的試飛團長楊力樹說飛行中隊展開了著艦飛行比賽，在著陸錦標旗系統的評判下，對獲得最高成績的單位進行獎勵。優秀飛行員趙連剛認為，安全著艦就是最好的著艦。不論鉤住哪一道攔阻索，只要著艦安全就可以得高分。

上述兩段摘錄里可以得到如下重點信息：

1、中國對墨爾本航母上的蒸汽彈射器進行了仿製，並於1987年對殲-8II飛機進行了實機彈射試驗;

2、彈射的機型是殲-8II飛機;

3、首次彈射試驗時，不僅進行了彈射試驗，還進行了阻攔試驗;

墨爾本號航空母艦屬於澳大利亞海軍，標準排水量14,200 噸、滿載排水量20,250 噸，1982年1月30日退役於1985年被作為廢船被中國所購得後進行了拆除。

本人費解的是，就算墨爾本號航空母艦上的蒸汽彈射裝置沒有被拆除，而且是完好無缺的，那麼從1985年墨爾本航母到中國及其後於1987年中國進行所謂的第一次彈射試驗，期間只有短短的兩年，在這兩年內，要完成墨爾本航母上的彈射器的拆解、分析、測繪消化，然後還要進行再設計、零部件加工及組裝、彈射裝置調試、試驗場建設、試驗場安裝、模擬飛行器彈射，直至殲-8II飛機實機彈射，以當時中國的技術能力和工藝水平能辦到嗎?

而且這個工程是極其浩大的，所需的經費也是極其龐大的，經費從何而來呢?當時的中國航母項目尚未立項，而基於基本的常識是，沒有立項的項目是沒有正常的經費渠道的，後來的瓦良格號航母的購買也說明了這點，人家老徐至今還在叫苦呢。

再說說原文中所提到的彈射所用的殲-8II飛機，殲-8II飛機首架飛機於1984年3月總裝完畢，先後製造了4架殲-8II型飛機投入定型試飛。1988年10月，殲-8II飛機完成設計定型。那麼問題來了，1987年4月進行彈射試驗的到底是哪架殲-8II飛機呢?用尚未完成設計定型的機型進行高風險的彈射試驗是哪個部門拍板的呢?改裝那架彈射用的殲-8II飛機的戰技指標是怎麼下達的呢?經費又由誰來承擔呢?

文中還提到，在87年4月進行首次彈射試驗的同時還進行了阻攔試驗，那麼問題又來了，中國的航母阻攔裝置直到遼寧艦續建立項後才開始正式研製，歷時數年，期間並不是一帆風順的，地面試驗時就出過大問題，導致一架中秋機損毀嚴重，所幸人員無礙，由此也可見研製過程之艱難。而此文里則輕描淡寫地直接把阻攔裝置提前了20年，這種可能性有多大呢?而且，阻攔裝置的研製經費也不是一個小數字。

還有一個問題，首次彈射和阻攔著艦都是高風險試驗項目，中國的科技人員和決策者會如此漫不經心地把兩個試驗項目放在同一次試驗中進行嗎?稍微具有科研常識的人都知道，科研試驗都是從簡到難，從單項到綜合的順序進行的，原文中所說有悖科研常識。

別怪本人老提經費的事，俗話說巧婦難為無米之炊，沒經費啥也幹不了。航母彈射及阻攔系統是個龐大的系統工程，還涉及到飛機、土木工程和保障工程等等，所需的經費從何而來?80年代甚至到90年代，中國還沒有那麼「任性」，可以自籌資金搞很多項目，而那個時期也是中國軍事工業發展的低谷時期，很多軍工單位連工資都發不出。在89年1月的「891」航母工程立項後，全部所撥給的資金也只有幾千萬，這些資金在總體設計所、各個研究所和系統、設備研製單位分配後，所到手的資金也僅夠進行一些理論性研究和圖面工作，要進入到實際生產則遠遠不夠。

綜上分析，本人的結論是，此消息為虛假消息，如所謂的114號驅逐艦在船台上被拆毀、LM2500燃氣輪機當年因為差了幾個厘米差點裝不上一樣，都是杜撰的。