國產發動機顯神威，性能穩定性超俄制發動機：擺脫進口指日可待！

最近幾年，中國在軍事裝備領域的成就可謂是有目共睹。越來越多的高尖端武器技術被研製成功，甚至有些裝備可以說已經達到了世界領先水平。雖然說中國軍備實力在不斷增長，但是一直以來有一項技術一直困擾著我國科研人員，即我國自主研究發動機的水平不夠，對於那些先進的裝備而言，還需要進口發動機。

以前由於我國發動機研製水平有限，一直以來都需要從俄羅斯進口發動機使用。但在去年中國希望俄方在交付4架蘇-35戰機的同時能夠一起將發動機交付，但是未能如願。在此之後中國就加緊了國產發動機的研製過程。終於一款名為WS-10的發動機被研製成功。

事實上該發動機的研製已經進行了幾十年。在最初由於中國研發資金的匱乏，研發工作只能參考國外一些民用渦扇發動機來進行設計，但是軍用發動機和民用發動機在性能要求上是存在一定區別的，就這意味著發動機的研製必定要走一些彎路。之後試飛院將研製的太行發動機換到了一架殲-11戰機上，隨後該發動機成功完成了裝機後的首次試飛試驗。

後來隨著太行發動機的性能逐漸穩定，後來生產的殲-11B也開始使用該發動機。然而隨後由於出現了零件被噴出以及在空中停飛等事故，該發動機又回到了試驗階段，直到前幾年這些問題才被解決。

最近幾年，該國產發動機的性能越發的穩定，甚至在殲-15、殲-11D、殲-16等戰機原型機試飛時，都使用的是太行發動機。雖然直到現在中國空軍正服役著的機型使用的還是從俄羅斯引進的發動機，但是這並不代表中國的太行發動機不夠成熟，而是由於太行生產的數量還不夠裝備所有的設備。

即使中國暫時還未真正用上該款發動機，但是事實上該發動機的穩定性足可以替代俄羅斯的AL-31發動機。相信等到殲10真正換裝上該國產發動機時，就真正到了該發動機大顯威名的時刻了。