可喜可賀！航空發動機的皇冠裝備再獲突破，中國研製高性能發動機難題解決，多國感興趣

近段時間以來，中國航空發動機不斷取得突破，先是五代發動機峨眉問世可以量產，接著殲31改進版發動機問題解決，高超音速循環發動機問世，國產發動機逆勢進入美國等等。中國在發動機領域一些列成就的取得是長達幾十年艱辛積澱的結果，是無數科學家艱辛付出的結果。近期被譽為航空發動機皇冠的渦輪盤技術再獲重大突破，從而幫助中國打通了研製高性能航空發動機最關鍵的一個環節。

中國兵器工業集團內蒙古北重集團公司3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的轟鳴聲，一支紅色的粉末高溫合金棒衝天擠出，中國航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術取得了重大突破，中國研製高性能航空發動機面臨的最後一個重要關口被攻克，以後中國快速研製出各種類型的高性能發動機不再是不可能。

什麼是渦輪盤？渦輪盤就是航空發動機製造中的絕對核心，渦輪盤的性能直接決定航空發動機性能，被譽為發動機的皇冠。渦輪盤是生產粉末高溫合金材料的關鍵裝備，而這種材料又是製造高性能、高可靠性、長壽命先進航空發動機用渦輪盤的必備材料。目前全世界範圍內只有美國威曼·高登公司和法國阿布杜瓦公司具有航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術，發動機強國英國和俄羅斯都沒有擁有這項技術。中國突破這項技術將成為世界上第三家，意義之重大可以想像。

公開資料可知，難變形高溫合金渦輪盤主要被用於航空母艦、核潛艇、航空航天等重大軍民兩用裝備和設施的動力系統，而用於製造難變形高溫合金渦輪盤的鋼材，又是「特鋼」中的特鋼，其冶煉配方和技術都是一個國家核心競爭力的象徵。

之前之所以中國航空發動機性能指標上不去，就是因為中國大變形量擠壓開坯技術一直不過關，其實中國粉末高溫合金材料體系和發動機用粉末盤製備工藝與歐美接近。3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的建造打破了世界紀錄，為這一問題的根本解決提供了可能，實現了祖國航空人幾十年的有一夢想。這種高溫合金是特殊鋼中的「特鋼」，是最高等級的鋼材，因此對鍊鋼工藝的要求十分嚴苛，不允許有絲毫差錯。

這種渦輪盤技術是美法對中國技術封鎖最嚴苛的領域，一直對中國實施裝備禁止出口和技術嚴密封鎖措施，北京科技大學材料學院博士生導師董建新教授經過不懈的攻關終於取得了技術突破，打破了西方號稱的中國不可能研製出來渦輪盤的神話，這次渦輪盤的問世更是讓西方震驚不已。董建新25年來培養了50多位碩士、博士，為我國高溫材料領域輸送了大批高級人才，讓中國形成了搭配合理、梯隊完善的人才隊伍。有了強大的人才隊伍，我們航空發動機快速突破才能實現，這也是網友能夠看到我國在發動機領域快速突破的原因。

目前中國已經掌握了鑄造高溫合金、變形高溫合金、粉末高溫合金、氧化物彌散強化合金、鈦鋁系金屬間化合物高溫材料等五大類系，760℃高溫材料、1200℃高溫材料和1500℃高溫材料體系完備的材料體系。有了這個巨型渦輪盤加上8萬噸級的「巨無霸」液壓機，中國研製高性能發動機已經沒有任何難題。所以說，軍迷以後再聽到中國新型發動機問世的消息就不要再驚奇了。

俄羅斯一直以來都不願意對華出口最先進的發動機，但是這次中國破紀錄的世界上最大的渦輪盤問世，俄羅斯稍微改變了一些態度。俄羅斯希望引進中國的這款渦輪盤從而在下一步高性能發動機研發中立於主動位置。當然想引進中國這款裝備的還有日本、英國、土耳其、義大利等十多個國家。烏克蘭願意跟中國進行大範圍航空發動機合作，並且把所有的發動機技術家底都搬到了中國也是這個目的。因為中國已經具備了研製高性能發動機的基本條件，所以烏克蘭才知道這是最後的合作機遇。

是誰給了我們立足世界，引得世界爭相合作的資本，當然是那些默默奉獻的科學家，是那些紮根在一線的大國工匠，是那些奮鬥在火熱基層的一線工人，我們真的應該為他們喝彩，為他們加油，他們才是我們最值得尊重的人。

感謝一直支持關注裝備分析頭條號的網友們，你們的支持是我前進的不懈動力，小編和大多數網友一樣都是最底層的屌絲。經營這個頭條號十分不易，因為沒有背景，發文許可權非常的低，很多粉絲留言說怎麼不說說別的，小編很想說，但是發不出來啊。雖然異常的艱難，但小編還是以極強的意志力在堅持，因為一篇篇精心撰寫的稿件沒法與網友見面真的很心疼。小編能寫的空間非常小，也請網友和粉絲理解。不論怎樣小編堅持宣傳正能量，為科學家及所有的勞動者鼓與呼，雖然艱難，但我還在堅持。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！