美遠洋運輸船塢很先進 其實中國前年就有了

2011年5月31日，美國通用動力國家鋼鐵造船廠宣布，獲得了美國海軍授予的由海軍全額撥款建造前2艘新型機動登陸平台艦（The Mobile Landing Platform，MLP）的修改合同，修改合同價值7.44億美元。2013年5月14日，第一艘MLP「蒙特福德角」號服役。圖為建造測試中的「蒙特福德角」號。

從公布的效果圖來看，MLP 實際上是一種半潛船，有獨立的壓艙系統控制著上浮與下潛。車輛、物資和人員等，可以通過跳板和起重機從海上預置艦、「聯合高速船」（JHSV）或者「後勤支援艦」（LSV）來到 MLP 的車輛甲板上，再前往 MLP 的登陸甲板換乘氣墊登陸艇或其他艦船。圖為MLP的設想圖。

MLP是美國海軍新一級輔助艦。資料顯示，其艦長233米，水線寬50米，設計吃水12米，空載排水量超過6萬噸。其登陸甲板潛到水下時，載滿物資等的艦船浮起開走。然後 MLP 排除壓艙水，並重新浮上水面進行下一批次運載。圖為測試中的MLP。

MLP將作為「海上碼頭」，擔當海軍和海軍陸戰隊海上基地概念的核心力量。這種相當於把碼頭和艦船結合的登陸艦，將大大提高登陸的物資投放效率。目前，MLP已有3艘該型艦服役。2015年9月，美軍將MLP改名為：遠征運輸基地（ Expeditionary Transfer Dock ，簡稱ESD)。圖為其作戰模式圖。

美國人花大價錢，提高登陸投放效率，是其急於提高海外的「對岸」作戰能力的舉措之一。為了更快地把部隊從海上投放的伊拉克、利比亞這種地方，美國人可謂「用心良苦。」圖為ESD進行測試。

美軍試圖通過ESD在作戰模式和技術上獲取優勢。其實，會造登陸艦的不止美國。2015年中，中國的首艘半潛船868「東海島」號正式服役。有媒體稱其與美軍MLP類似。其實，排水量2萬噸的868艦，比6萬多噸的MLP更加靈活。圖為868「東海島」號。