探訪為火車頭「搓澡」除霾的「體檢師」

2017年1月17日，北京。春運正值冬季，霧霾和雪天給鐵路機車（俗稱「火車頭」）的「體檢」提出了更高要求。2017年1月17日，霧霾侵襲北京，記者來到北京鐵路局下轄七個機務段之一的北京機務段，看到一台台「風塵僕僕」後的火車頭，在機車「體檢師」的手下煥然一新。2017年1月17日，北京，在室內整備庫，和諧號電力機車在進行徹底「保養」。

今年春運，北京機務段擔當加開客車30對。任務增加後，北京機務段日均開行動車228對，既有線客車126對，日均使用機車279台。高海林說，春運加開的臨時客車基本都在凌晨兩三點鐘到達。因此，春運期間增加的工作量大多集中在夜間或凌晨。春運期間，北京西整備車間一晝夜就要完成80台左右的機車清理檢修工作。機車「體檢師」每天在狹窄的樓梯上要爬上爬下數百次。為確保春運列車準時發車並安全上路，整備車間全天運轉，一刻不能停歇。2017年1月17日，北京，機車「體檢師」給完成車頂和車廂內「體檢」的機車做保潔。

2017年1月17日，北京，機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責火車頭的運用、整備和檢修，也就是負責就是「開火車」和「修火車」。為確保機車「體檢師」作業時的人身安全，車間實行刷卡上車制。即使是在無電狀態下，機車「體檢師」仍需刷卡並佩戴安全繩索，才能上到車頂進行清理檢查作業。

2017年1月17日，北京，作為電力機車動力的唯一來源，受電弓位於火車頭車頂。升／降弓時間、滑板狀態、弓頭支架、升弓裝置、傳動裝置、阻尼器、絕緣包紮……機車「體檢師」在這段時間裡，要完成車頂19項檢查。

2017年1月17日，北京，作業過程中要進行檢測和清理擦拭。要保障瓷瓶絕緣性能良好，就要擦地乾乾淨淨。原本滿是灰塵和冰凌的瓷瓶，要在短時間內擦到可以反光的程度。如若不然，就要返工。每台火車頭的車頂清理時間，控制在15-20分鐘內。

2017年1月17日，北京，待「體檢」的火車頭等待進入整備區後，機車「體檢師」檢查車底。

2017年1月17日，北京，機車「體檢師」給完成車頂和車廂內「體檢」的機車做保潔。