僅重2噸的戰機 兩千公里航程 10分鐘內擊落27架中國戰機？

空戰是一種高烈度的作戰行動。在抗日戰爭中，中國空軍曾為了保衛祖國的天空付出了慘重代價。當日本的一種新式戰機出現後，空中局勢徹底逆轉了。

1937年底，隨著蘇聯援華空軍志願隊的到來，以及大量蘇制戰機的裝備，中國戰場上的空戰局勢曾經十分樂觀。蘇制的伊16、伊15式戰鬥機在經驗豐富的俄國飛行員的駕駛下，與中國空軍部隊配合，給予日軍重創。為了扳回局勢，日軍打算用上最新式的戰鬥機——零式戰鬥機。

零戰

零戰是日本1937年開始研發的一種全新戰鬥機。其起飛重量僅僅2噸！而其火力十分兇悍，擁有2門20毫米機關炮和2挺機槍——這個火力即使到了二戰後期都十分可怕，一共搭載有1600發炮彈和機槍子彈。零戰以犧牲機體強度和防護為代價，並換用了全新的航空鋁材，極其輕盈，配合新式發動機，其航速和機動性在40年代初期是極其優秀的，完全凌駕於老式飛機之上，在美軍1943年的F6F地獄貓和F4U海盜出現以前，零戰在亞洲戰場是無敵的。

1940年初，早期的零戰11型戰鬥機開始裝備部隊。日本海軍希望這種飛機首先用在中國戰場上，掩護從武漢起飛，對我國當時的陪都重慶進行轟炸的海軍航空兵轟炸機部隊，並消滅中國空軍的抵抗。零戰還有一個特點就是航程特別長，其最大航程超過2000公里，作戰半徑接近1000公里，特別適合長途奔襲任務。而這時，隨著蘇聯志願隊逐步撤離回國，中國天空中的局勢開始逆轉。

伊15式戰機難以與零戰匹敵

災難最終在1940年9月13日發生了。零戰在之前進行了幾次零星出擊後，在當日大規模出動，掩護96式轟炸機對重慶進行轟炸。日軍行蹤被我方發現後，我軍迅速起飛了25架蘇制伊15式戰鬥機和9架伊16式戰鬥機進行攔截。在以前，憑藉兩種蘇聯戰機配合的戰術，我軍可以給予日本轟炸機部隊很大打擊，但這次的情況出乎了所有人意料。

我軍機群起飛完畢後，達到了5000米的空域，被日本的零式機群發現：而日本人當時處於6000米的空中，有高度優勢。零戰迅速撲來，慘烈的璧山空戰開始了。

陳應明先生的畫作，反映了璧山空戰的情景

中國空軍飛行員驚訝的發現：這是一種新式的日本戰鬥機！以前，我軍在戰鬥中，伊15發揮靈活性的優勢與敵人進行纏鬥，而伊16憑藉高速優勢打一擊脫離，突襲敵機，但零式在機動性上比伊15還強，速度又比伊16快得多，性能上完全佔據優勢。戰鬥陷入了一邊倒的情況。零戰的20毫米機關炮對於小型戰鬥機的毀傷能力更是十分可怕的。

半個小時的空戰以後，升空起飛的中國戰鬥機損失大半！13架飛機被零式擊落，11架因為傷重迫降，徹底報廢，一共損失了24架戰鬥機！而日軍方面只有兩架零戰被7.62毫米機槍打成輕傷，全部輕鬆脫離戰場，無一損失。24:0！這是一個血腥的交換比。日軍方面則宣稱，在短短10分鐘的交戰中，飛行員摧毀了27架中國空軍的蘇式戰鬥機，取得重大勝利。

戰鬥剛剛結束，我軍戰機的領隊已經泣不成聲：兄弟們都很勇敢，敢和日本鬼子拼，但差距太大了，日本人用上了新式飛機.....

隨著零戰的到來，中國空軍徹底陷入了絕境，隨後的日子裡，甚至出現了為了保存實力，空軍一接到日軍飛機來襲的警報，就迅速將飛機疏散到邊遠機場的現象，被稱為「空軍跑警報」。

而當我軍扳回局面，則要到1941年底飛虎隊來華，甚至是1943年，美國陸軍航空兵大規模介入中國空戰的時候了。

伊16式戰機也很難和零戰對抗