印度請國外公司升級教練機，還不如直接購買中國教練機

據《印度時報》近日報道，印度國產「思達拉」中級噴氣式教練機經過設計升級後，因失速和尾旋（菜鳥飛行員對教練機提出的關鍵要求）測試失敗進入了死胡同。開發方印度斯坦航空有限公司不得不向著名的BAE系統公司「求援」，重新設計機尾，滿足空軍對尾旋機動的要求。

軍事專家巡航者介紹，從初級教練機到三代戰鬥機之間的技術跨越太大，中國空軍現有的教練機飛行性能與三代戰鬥機的性能差異過大，基本不能或很難完成訓練上的過渡，在這種背景下，航空兵對於對具備第三代戰鬥機性能特點的教練機的需求就日益明顯了。高級教練機的最重要的是讓飛行學員初步熟悉和掌握戰鬥機的特性，包括特技飛行和基本的航電系統使用。而在這一方面L15「獵鷹」擁有這無可替代的優勢，其實印度完全可以開口向中國購買此款教練機。

L15「獵鷹」教練機是中航工業洪都自主研製的新一代雙發高級教練機，該機具有典型的第三代戰鬥機特徵，採用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操縱系統和基於開放式數據總路線技術的綜合航電系統，操縱敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高級訓練和戰鬥入門訓練，機體設計壽命達一萬小時，具有很高的訓練效費比。

軍事專家巡航者指出，L15「獵鷹」具有第三代戰鬥機大攻角機動能力。在訓練體系中與其它機種銜接良好。滯空時間長、訓練效費比高，具有第三代戰鬥機特徵的人機界面，大視場角良好的操縱品質，可靠性高、維護性好，使用壽命長，維修費用低等特點，特別適合於作為高級教練機使用。L15由於本身基於第三代戰鬥機技術設計，起降能力非常出色，加上本身全數字電傳帶來的優異操縱特性，更接近第三代戰鬥機的實際飛行狀態。