中國又掌握一項尖端設備技術：以後別想在空中輕易鎖定中國戰機了

近年以來，中國空軍的各式各類演習之中，大家會發現各式戰機掛架上除了式各種新型彈藥外，也現出越來越多的航空吊艙，所謂的吊艙就是外置的電子設備艙，裡面安裝了各式各樣的設備，通過數據線與航電系統聯結，優點為更新升級方便，使用靈活，擴展了載機的功能。

主要的航空吊艙有二類，一類為攻擊導航吊航，另一類為自衛電子吊艙，前者用於攻擊，中國早已研發了多種型號，比如：YINGS-III系列先進機載晝夜瞄準吊艙，可以與美軍2013年列裝的AN/AAQ-33狙擊手先進瞄準吊艙相比；後者用於自衛，原本為中國的技術空白。

如今隨著相關吊艙在演習中出現，證明中國又掌握了這項技術--絕對屬於尖端設備，全球能研發的國家沒幾個，其輸出更受到嚴格限制，不僅價格高昂，還有附加條件，甚至在功能上限制，不過這沒有難倒中國科研人員，如今我們的航空吊艙技術水平也不低。

中國自衛電子吊艙通常以KG為編號開頭，比前在國外展會上，展示的為KG300G電子干擾吊艙，其重量小於150公斤，可以安裝到各種飛機上，可以有效地干擾機載或地面的I和J波段雷達。近年，我軍曝光較多型號為：KG600電子干擾吊艙，採用了數字射頻存儲技術來提高系統對抗外軍先進相控陣雷達的能力，我軍多種型號戰機上都已開始加掛它，包括俄制蘇30戰機上,這被視為我軍破解蘇30航電系統的標誌之一。最近又出現更大型的KG800電子干擾吊艙，不過它已屬於攻勢型，而不是自衛型。

電子自衛吊艙的列裝，意味著以後別想在空中輕易鎖定中國戰機了，因為這類設備的作用就是進行電子壓制，主要就是針對雷達。現代各類防空武器系統都依賴於雷達來定位目標，自衛吊艙的第一任務就是：截獲與分析各種雷達信號。由於不同的雷達在不同的狀態下，有不同的工作特徵，自然可以從中分析出許多東西，比如：那裡有防空導彈，什麼類型的，及時向飛行員發出警報，選擇正確的應對方案。

僅僅掌握了敵情不夠，還可以進行干憂，根據對方雷達信號特點，選擇最佳波形和最佳時間進行電子干擾，讓對方的雷達或制導系統進行失靈狀態，從而掩護載機。另小看這一招，相當有效的。同樣為薩姆2防空導彈，在越南戰爭中，讓美軍頭痛的很，可在中東戰爭中，以軍掌握對其雷達特點，使用電子干擾機讓它失去了作用，1973年時，阿軍投入新型薩姆6防空導彈時,以軍並沒有及時找到干擾新雷達系統的辦法，結果招至慘重損失，後來找到干擾辦法，才在1982年，一血前恥。

如今的電子自衛干擾吊艙，遠比以前要先進得多，可以根據威脅對系統進行重新編程，適時調整，具備較強的電子對抗能力，由於採用模塊化結構，可以配備多個與多種系統，從而可以同時干擾多種或多個目標，既可以進行雜訊壓制，也可以進行誘騙干擾。

如今我們的航空吊艙技術水平也不低，不僅滿足了自用，更可以出口，比如：KG300G電子干擾吊艙已出口巴基斯坦，安裝梟龍戰機之上。