只要500多萬美元，中國外貿旗艦坦克VT-4落戶泰國

泰國陸軍司令日前表示，由於此前向烏克蘭購買的49輛T-84「堡壘」M主戰坦克在交付過程中問題不斷，泰國已決定削減烏克蘭坦克的購買數量，並通過增加購買中國武器加以取代。

取代的T-84應該正是中國最新推出的VT-4外貿主戰坦克，據悉，泰國從2015年便開始啟動採購T-84替代型號的考察工作，並且專門訪問了中國坦克生產企業。目前，泰國已經向中國購買了28輛VT-4主戰坦克，並打算在第二階段購買更多的該型坦克，直至在2017財年能夠保證泰國擁有49輛VT-4。

今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說中國的外貿主戰坦克以及VT-4背後的一個重大亮點。

VT-4主戰坦克

我國外貿主戰坦克的研製從上世紀80年代85式「風暴」坦克開始起步，此後歷經85-Ⅱ、85-ⅡA、85-ⅡAP、90-Ⅱ（MBT-2000）等型號，一直備受動力-傳動系統性能不足的困擾。在國內無法提供能夠滿足用戶要求的動力-傳動系統的前提下，中國坦克生產企業只好選用國外設備，曾經試用過的就包括德國、英國、俄羅斯、烏克蘭等多個國家的型號。最終，90-Ⅱ（MBT-2000）選擇了烏克蘭生產的動力-傳動系統，這也是該型坦克當初與T-84「堡壘」M競爭失敗的原因之一。

據稱泰國首先考慮的是T-90，最後轉向了中國，中國將向其提供技術並在泰國生產

中國坦克生產企業首次實現外貿主戰坦克動力-傳動系統國產化的嘗試是在2001年，這就是90-Ⅲ研製項目。但是，由於國產傳動系統不過關，故障率非常高，該項目最終失敗了。不過，中國兵工人並沒有氣餒，此後數年在充分借鑒國內三代大改項目相關技術的基礎上，終於研製成功完全能夠滿足要求的外貿主戰坦克動力-傳動系統，VT4由此橫空出世。

VT4主戰坦克總師馮益柏在接受《現代兵器》雜誌採訪的時較為詳細地介紹了VT4在火力、防護、機動以及信息化等4個方面的性能。對於VT4的火力系統，我們可以充滿自信和自豪地講，其性能是處在世界頂尖水平的。馮總提到VT4採用新型穿甲彈時的穿甲威力可達1000毫米，足以擊穿世界上任何裝甲目標。即便是近兩年才公開的俄羅斯T-14和德國「豹」2A7，恐怕也抵擋不了VT4這致命的一擊。

VT-4主炮特寫

事實上，將火力放在第一位一直是我軍以及我國坦克工業界一貫的傳統。三代坦克總師祝榆生就曾說過一句在我國坦克工業界頗為著名的話：「打個平手有什麼用，必須打掉它」這句話非常形象地表明了中國坦克科研人員的設計理念。早在1970年我國研製二代坦克WZ122時就採用了120毫米低壓滑膛炮，但是因為配套設備研製難度太大而失敗。

此後，從上世紀80年代開始，隨著自主研製的120毫米高壓滑膛炮的成功定型以及105毫米線膛炮、125毫米滑膛炮威力的大幅提升，中國坦克火力逐漸走在世界前列。再加上坦克炮所用的各型穿甲彈、破甲彈技術的飛速進步，可以說如今的中國主戰坦克已經擁有傲視群雄的火力，VT4自然也傳承了這一優秀基因。

VT-4激光告警裝置特寫

VT4的防護性能也非常出色，炮塔正面披掛反應裝甲後，相當於700毫米以上均質鋼裝甲的防護力。此外，VT4還裝備了軟殺傷型主動防護系統，這在中國外貿主戰坦克上也屬首次。這套系統由2台激光告警器、1台紅外探測器、1部毫米波雷達以及4組面對不同方向的煙霧彈發射器組成。

當激光告警器接收到敵方激光照射或者紅外探測器、毫米波雷達發現敵方反坦克導彈來襲時，煙霧彈發射器將自動拋射煙霧彈，掩護本車撤離。雖然這套系統不像俄制「窗帘」主動防護系統那樣具備對來襲反坦克導彈實施紅外干擾的能力，但是其組成更為簡單實用，系統全重也比較輕，與整車總體性能的匹配比較好。

VT4的全國產化動力-傳動系統是該型坦克最為突出的特點。馮益柏表示，當初之所以在2009年開始研製VT-4，為的就是要突破中國外貿坦克在動力-傳動系統上受制於人的局面。可以說，動力問題的解決對於中國坦克發展史來說是具有里程碑意義的。

珠海航展上展出的可整體吊裝國產坦克一體化動力傳動系統

VT-4的這套動力-傳動系統採用了源自我國三代大改的相關技術，其性能也居於世界前列。尤其是傳動系統的綜合液力機械傳動變速箱，實現了坦克高速行駛狀態下的快速制動、自動變速以及原地轉向等功能，對於提高VT4的總體作戰性能有著至關重要的意義。此外，VT4的渦輪增壓柴油發動機額定功率達到了890千瓦，噸功率達到18.5千瓦/噸，超過了德國「豹」2A6的17.7千瓦/噸和美國M1A2的18千瓦/噸，機動性能極為優越。

除了傳統的火力、防護和機動三大性能，VT4在信息化方面也能夠與國外先進主戰坦克比肩，比如第三代紅外熱成像夜視儀（探測距離達2000米）、數字計算機控制技術、數字通信技術以及數據匯流排技術等，可實現信息數據採集、處理、交互和分發的全自動化，並且坦克之間以及坦克與指揮車輛之間也實現了信息的傳輸和共享。這些先進技術對於提高VT4主戰坦克部隊的整體戰鬥力有很大的幫助，其協同作戰指揮水平已經不是以往信息化較低的二代及早期三代主戰坦克所能比擬的。

VT-4防護裝甲特寫

此外，VT4主戰坦克還在設計上特彆強調了城市環境下的作戰能力。比如，在炮塔上按照覆蓋360度的要求布置了4台小型CCD攝像機，用於車長觀察車外情況，提高了坦克在城市戰這種較為複雜作戰環境中的態勢感知能力。如果沒有這種能力，那麼在很多情況下就要依靠伴隨作戰的步兵通過車體後部的車載電話，為車內成員指示敵方目標方位。

VT4主戰坦克還將原本由車長探出艙蓋操作的12.7毫米高射機槍更換為12.7毫米遙控武器站。這樣一來，車長在車內就能夠遙控操作12.7毫米高射機槍，打擊敵方目標，而遙控武器站的光電觀瞄設備也彌補了坦克無法對高處大仰角目標進行觀察的缺陷。

除了高端的VT-4，中國也推出了終端的96B型坦克的出口版

出色的火力，加上較為均衡全面的防護、機動和信息化水平，以及500多萬美元的實惠價格，使得VT4成為目前國際軍火市場上性價比較為出色的主戰坦克之一。

雖然來自泰國的這第一筆訂單只是因為該國無法得到更多的T-84「堡壘」M而臨時救急的，但是能夠在與T-90的競爭中勝出，也彰顯了VT4主戰坦克自身的實力。以此為開端，通過第一個國外用戶的示範作用，相信VT4主戰坦克能夠在國際軍火市場上斬獲更多訂單，同時也可以讓外界重新認識到中國外貿坦克早已不再是以前那種低端消耗品，而是可以與M1A2、「豹」2A6、T-90MS、「勒克萊爾」等一較高下的「高富帥」。