謀求在梟龍戰機上配備它的雷達？成飛幫以色列改進米格21

圖為梟龍戰機掛油箱掛格鬥彈巡航喜馬拉雅山。

美國媒體報道，中國耐威時代科技有限公司聲稱可以代理銷售以色列EL/M-2052有源相控陣雷達，從而引起外界的關注。從相關報道來看，耐威時代科技並沒有表明自己的雷達就是EL/M-2052，只是它可以提供這樣一型有源相控陣，不過資料之中「含以色列埃爾塔公司幾十年的實際反饋以及以色列空軍戰鬥機飛行員的使用經驗」似乎強烈暗示這型有源相控陣就是EL/M-2052。

眾所周知，目前國內只有兩家單位可以研製機載火控雷達，一個是14所，一個是607所，這兩家單位都已經突破了有源相控陣雷達技術，研製的機載有源相控陣 火控雷達已經配備在中國空軍多型作戰飛機上面，這兩個單位分別隸屬中電和中航，所以即使出口估計也集團自己的渠道，另外在珠海航展上面還沒有看到國產有源 相控陣雷達展出，這說明國產有源相控陣雷達可能還沒有拿到出口許可。從耐威時代科技主頁介紹來看，它的主頁應該以導航系統為主，包括作戰飛機、艦艇、戰車的導航系統以及精確制導武器，例如該公司主頁就介紹公司研製的IMU 已經安裝在出口型制導滑翔彈上面完成投放測試，不過這個公司不具備研製機載火控雷達的能力，所以仿製EL/M-2052雷達的說法顯然站不住腳。

筆者的推測可能是耐威時代科技可能是以色列埃爾雷塔公司的國內代理，可以根據用戶的要求，在國產作戰飛機上面集成EL/M-2052有源相控陣雷達，例如 FC-1戰鬥機上面，眾所周知以色列高新技術產業發達，航空電子系統先進，許多機載系統戰術技術指標居於世界前列，因此以色列航空電子工業一直努力開拓戰 斗機配套與改裝市場，並且取得了較好的業績。舉一個例子，以色列研製的LITENING吊艙可是目前使用範圍最廣的吊艙，它裝備了包括美英等發達國家空軍 在內的數十種作戰飛機，另外以色列研製的EL/M-2032火控雷達也裝備了多個國家多種作戰飛機。

在上世紀90年代國內中國空軍和國內多家單位在航空電子系統、機載系統升級方面與以色列建立了比較密切的聯繫，例如成都飛機公司的F-7FS戰鬥機就配備 了EL/M-2032火控雷達，另外以色列為羅馬尼亞等國改進米格-21的時候，俄羅斯拒絕提供飛機多個氣動參數，而成飛通過仿製米格-21獲得相關數據 參數，在這種情況下成飛向以色列提供相關參數。

進入新世紀以色列研製新一代EL/M-2052有源相控陣火控雷達，用於競爭戰鬥機升級市場，但是現在各國在戰鬥機火控雷達升級競爭方面非常激烈，美國憑 借其技術優勢，加上採用美製戰鬥機排他性的作法，即美製戰鬥機只配備美國雷達，在國際競爭中處於領先，其他歐洲國家也研製了多型有源相控陣雷達，用於本國 作戰飛機或者國際市場的競爭。

對於以色列來說，它最大的問題就是沒有國產戰鬥機，以色列空軍裝備的也是美製作戰飛機，並且美國也禁止以色列在自己空軍戰鬥機上面安裝國產雷達，以色列相 開闢國際市場也不容易，從目前來看，EL/M-2052隻獲得了來自印度的訂單，安裝在LCA-MK2戰鬥機上面，LCA-MK1安裝的是EL/M- 2032火控雷達。在這種情況下，以色列把目光投向中國，希望中國在出口FC-1戰鬥機的時候，能夠把EL/M-2052作為一個選擇。

對於成飛來說，在國產機載有源相控陣雷達暫時還沒有拿到出口許可證的情況下，能夠為用戶提供一種有源相控陣顯然有助於增加FC-1戰鬥機的競爭能力，配備 EL/M-2052還有一個好處，那就是為FC-1配備以色列的德比主動雷達制導空空導彈，雖然它的射程要低於國產SD-10，但是它的尺寸、重量都要低 於後者，所以更適合FC-1這樣的輕型戰鬥機。不過EL/M-2052由於它的出身，也無法進入許多國家，如伊斯蘭國家就不會接受以色列研製的火控雷達， 與美國關係緊張的國家恐怕也不會選擇，所以EL/M-2052未來的出口可能並不樂觀。因此對於有關單位和部門來講，可能需要在國產機載有源相控陣火控雷達的基礎上研製出口型號，配備在JF-17/FC-1戰鬥機上面，同時也可以滿足其他國產戰鬥機出口的需要。