李莉大校：「超級大黃蜂」保形油箱最大目的是隱形，還有何絕技？

F/A-18「大黃蜂」戰鬥機，是美國諾斯羅普公司為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥第四代戰鬥/攻擊機（國際第四代戰鬥機標準），它也是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的機種。作為美國海軍最重要的艦載機，F-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。該機於1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14「雄貓」戰鬥機退役後，F-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。

中國軍事專家是怎麼看美軍的F/A-18戰鬥機呢？國防大學教授、著名軍事專家李莉大校在《軍情解碼》節目中介紹，在大黃蜂系列裡F/A-18E/F是「超級大黃蜂」，其中，F/A-18E加裝保形油箱最大目的是隱形，見解可謂非常獨到專業。

1974年美國海軍提出研製低成本的輕型多任務戰鬥機的VFAX計劃，1975年5月在YF-16和YF-17兩個假選方案中，美國海軍選中YF-17飛機，在此基礎上進行重新設計，由於要求該機既可用於空戰又能進行對地攻擊，因此編號為F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型機首飛。

F/A-18D是C型機的雙座型，僅有前艙對飛機具有飛行控制能力。它除了作為一種雙座教練機外還作來一種雙座夜間攻擊飛機使用。位於后座的飛行員主要進行武器系統的操縱。

F/A-18D的武器控制系統與C型機相似。第一架飛機於1988年5月6日首飛，第1架生產型D型同於1989年12月1日裝備帕特森河的海軍試驗中心。第1架執行夜間攻擊任務的D型機於1999年5月1日交付第121攻擊戰中隊。共生產113架。

其實「大黃蜂」獨門絕技還是很多的！

F-18戰鬥機重視可靠性和維修性，機體的使用壽命按6000飛行小時設計，其中包括2000次彈射起飛和攔阻著陸。機載電子設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時。電子設備和消耗器材中有98%有自檢能力。

F-18戰鬥機外部能攜帶13700磅彈藥。共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可掛1枚空對空導彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括空空導彈、魚叉反艦導彈和、空地導彈和「哈姆」高速反輻射導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位於發動機短艙下的兩個掛架可帶導彈或激光跟蹤器、攻擊效果照相機和前視紅外探測系統吊艙等；位於機身中心線的掛架可掛副油箱或武器。在執行不同任務時，」大黃蜂「的掛載武器配置也會有較大差異。