專家：美海軍多用途「超級大黃蜂」戰機，加裝保形油箱為隱形

美國海軍陸戰隊第225全天候戰鬥攻擊中隊一架F/A-18D「大黃蜂」戰鬥機從關島安德森空軍基地起飛，在這裡，美國海軍陸戰隊的主要訓練內容是空戰訓練和大部隊部署訓練，獲得澳大利亞皇家空軍和日本空中自衛隊的支持，美國海軍陸戰隊下士納森·維克斯為F/A-18D「大黃蜂」戰鬥機進行了拍照。

1974年美國海軍提出研製低成本的輕型多任務戰鬥機的VFAX計劃，1975年5月在YF-16和YF-17兩個假選方案中，美國海軍選中YF-17飛機，在此基礎上進行重新設計，由於要求該機既可用於空戰又能進行對地攻擊，因此編號為F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型機首飛，1980年5月開始交付美海軍。

圖註：「大黃蜂」戰鬥機飛行員豎起大拇指，飛行員一般都是軍官

對於美軍的F/A-18「大黃蜂」系列戰鬥機，中國著名軍事專家、國防大學教授李莉大校在《軍情解碼》節目中介紹，在大黃蜂系列裡F/A-18E/F是「超級大黃蜂」，其中，F/A-18E加裝保形油箱最大目的是隱形，見解可謂非常獨到專業。

的確如李莉大校所言，美軍的F/A-18是美國麥克唐納.道格拉斯公司和諾斯羅普公司為美國海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥/攻擊機，主要用於艦隊防空，也可用於對面攻擊。

圖註：一名維修技師遠遠地看著「大黃蜂」機群

F/A-18D是C型機的雙座型，僅有前艙對飛機具有飛行控制能力。它除了作為一種雙座教練機外還作來一種雙座夜間攻擊飛機使用。位於后座的飛行員主要進行武器系統的操縱。

F/A-18D的武器控制系統與C型機相似。第一架飛機於1988年5月6日首飛，第1架生產型D型同於1989年12月1日裝備帕特森河的海軍試驗中心。第1架執行夜間攻擊任務的D型機於1999年5月1日交付第121攻擊戰中隊。共生產113架。

圖註：美國海軍陸戰隊勤務人員在檢測完一架F/A-18D「大黃蜂」戰鬥機之後豎起了大拇指

圖註：負責維修保養的航空技師，是戰鬥機安全起飛的關鍵崗位