俄羅斯哭訴中國在其最落魄時期拿走三大發動機技術 現在懊悔不迭

「敵人有的,我們要有,敵人沒有的,我們也要有。」幾十年前，這句話奠定了中國軍工行業發展的基礎，在這句話的激勵下，幾十年來，中國軍工人克服了種種苦難突破了眾多裝備難題，從核潛艇到航母，再到四代機，中國製造的武器裝備一步步逼近世界前列。近年來，日本等國家紛紛幻想裝備F-35B垂直起降戰機來對抗中國航母，最善於以其人之道還治其人之身的中國也不甘落後，目前也在穩步推進短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱「短垂項目」）的發展，軍事專家表示，中國在最關鍵的發動機領域已獲得突破，不久之後中國的F-35B也將翱翔藍天。

說起中國的發動機技術，一直是軍迷們最大的痛苦之一，長期的「心臟病」讓中國軍機始終擺脫不了對俄羅斯的依賴，包括殲-20、殲-31等四代機都要使用俄制發動機才能翱翔藍天，但是軍事專家表示，長期困擾中國航空工業的「心臟病」問題有望短期內獲得突破。先是國產太行改進型大推力發動機(WS-10B)近日試驗成功。該型發動機經歷了無數次的地面、空中考核試，最嚴苛的壽命試驗、創新試驗項目後，得到了試飛員的高度認可，給出「該型發動機性能優於國外同類發動機」的評價。

然後國產WS-15發動機也即將進行試飛定型任務，該發動機將使得中國徹底掌握四代機發動機技術，並且在垂直起降戰機領域獲得巨大突破。WS-15發動機並非完全意義上的國產發動機，它的身上有著濃厚的俄羅斯血統，其原型就是前蘇聯大名鼎鼎的雅克-141垂直起降戰鬥機所配備的R-79-300發動機，R-79-300型推力矢量渦扇發動機採用了噴管推力矢量技術，也就是俗稱的噴管「拐彎」技術，通過改變尾噴管的方向來推動戰鬥機進行機動飛行，當然也包括垂直起降，中國在獲得了這種發動機的核心技術後，已經掌握了垂直起降戰鬥機的最關鍵技術。

在蘇聯解體後，俄羅斯百業凋敝，大批資源都賤賣外國，雖然當時中國也並不富裕，但是在相關領導人的決策下，還是儘可能的大買特買，其中就包括雅克-141的R-79-300發動機，中俄於1992年春天開始展開艱苦談判，在經過3年的拉鋸之後，最終確定合作事項，1996年，俄羅斯簽署向中國轉讓該型發動機技術的協議，中方可能還獲得了一台R-79-300發動機的樣機。

中國在獲得了推力為20噸的R-79-300發動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術資料後，開始攻關WS-15發動機技術，WS-15渦扇發動機的核心機在2004研製成功，其技術驗證機在2006年5月進行了首次台試運轉，2007年3月原型機首次台架運轉試車成功，於2014年至2015年開始進行發動機高空台測試，2020年左右完成定型試飛任務。

該發動機的成功研製，將使得中國的四代機殲-20徹底擺脫俄羅斯的限制，使殲-20具備超音速巡航的能力，成為一款貨真價實的四代機，與F-22分庭抗禮，同時，藉助從俄羅斯獲得的噴管推力矢量技術，中國在垂直起降戰機的發動機領域也攻克了最大的障礙，未來中國國產的F-35B出現，已經不遠了。