4架沒武器大飛機憑啥賣5.45億？投資37億 40年技術積累

電影《墨鷹墜落》被認為非常好的戰爭電影，其情節並非虛構，而是美軍的實戰經歷，以行動中黑鷹直升機的墜落為名，最近類似的情節又重演了一次，一架V-22「魚鷹」傾轉旋翼機在作戰行動中發生的「硬著陸」，隨後被美軍用炸藥炸毀了。

公布的新聞照，已看不出魚鷹的樣子了

這是「魚鷹」機首次在實戰中損失，自然相當引人注目。該機屬於傾轉旋翼機屬於一種很特殊的設計，外形類似於運輸機，卻頂著直升機才有的2個直徑11.6 米旋翼，發動機吊艙為旋轉式，使得其即可以如直升機一樣垂直起降，又可以如固定翼飛機一樣，高速飛行，最大速度510公里/小時，比直升機快太多，已接近運輸機的水平，轉場航程達到4500公里，也是直升機沒法比的，還具備空中加油能力。其空機重約15噸，最大起飛重量27噸多，可以在機艙內載重9噸，以外掛方式則可以吊起約7噸。

這樣特殊的飛行性能，讓它的定位有點分歧，有時被當成直升機，有時又被當成運輸機，學術上將稱為：傾轉旋翼機，其特點自然引得關注，日本更是選中了美軍這款可變形的戰機，2016年，日本以5.45億美元的價格引進4架，平均一架1.36億美元，創造了一個新的記錄。

這款飛機雖吸引人注意，卻沒有引來客戶，日本為其第一個客戶，也許可評為：眼光獨到。該機的用途不小，也非常適合於日本的實際需求，特別是艦載使用，尤其是在與中國比拼的戰略背景之下，不管花多少錢也要想要，這可是死磕中國海軍的好東西，這尚為中國的一項空白，別管用處多大，心理優勢有了。中國類似的型號尚處於研發中，即已公開展示的四旋翼傾轉旋翼機「藍鯨」項目。

那麼日本購買的價格是不是高了？魚鷹,怎麼說也只能算是運輸機型，沒有任何武器，雖可叫大飛機，也只是相對於直升機，實際載重只有10噸。可是美方要這個價也不算過分，畢竟傾轉旋翼機為上世紀40年代就提出的構想，美國花費40年代時間進行相關的技術積累，才於1983年，開始V22的設計，1985年正式定名為：魚鷹，1986年，決定投資37．14億美元用於研發該機,1989 年3月19日完成首次試飛。從1999年開始交付軍方，2007年，形成戰鬥力，整個項目前後歷時達到20年，那麼要個高價也是正常的。

它的設計相當獨待，可是艦載

整個研發的過程漫長，尤其是後期的測試階段，與令人驚嘆的性能相比，各類問題也讓人頭痛死，尤其是受摔機的問題曾一度令項目處於取消的邊緣，後來才逐步好轉，數年前，美軍曾表示，該機表現良好，在10萬飛行小時事故率上，比美國海軍陸戰隊使用的直升機平均事故率低一半。

可是在人們的眼中，魚鷹依然為不可靠的型號，時不時的摔一架，如果歸結起來，其主要問題就是複雜的飛行控制系統和傳統系統，特別是螺旋槳轉換環節。這回出現問題，又是如此，該機進入著陸場準備垂直著陸時，遭遇地面輕武器的密集掃射，而發生的「硬著陸」，失去再飛行的能力。

由於一再表示不佳，許多人已開始懷疑是否有必要研發這樣的機型，相比之下，老舊的黑鷹直升機表現更好，30年前，中國引進的黑鷹直升機尚在使用，且表現一直非常良好，至於新的直20,在設計參考了黑鷹的設計格局。美軍對黑鷹的態度也一樣滿意，根本沒打算淘汰這個型號。

人們在討論武器裝備時，往往只喜歡以技術參數等做為依據，卻不及實戰表現更有說服力，許多看起來很好的武器，到了戰場上可能會出現諸多問題，只有實踐才是檢驗一切的標準！