美國曾強逼以色列拒售預警機給中國：中方隨後的回應令人起立致敬

圖片為我國自行研製的第三代高性能預警機——空警500，近日，據媒體報道，中國電科董事長熊群力在接受採訪時表示，空警500預警機已經達到裝備國產化，平台也是國產平台，據悉，空警500預警機系統已經達到了100%完全國產化的水平。空警500是我國新一代預警機，採用國產運9運輸機作為載機，打在了中國電科為其專門研製的相控陣雷達。可以達到360度無死角掃描。中國自行研製的空警500最大特點就是其反隱身能力，只要起飛就可以對F22進行全程監控，配合地面雷達站，可以精確定位F22位置，引導戰鬥機前往指定空域。

軍事專家雷澤先生認為，中國發展預警機的道路可謂異常艱險，上世紀70年代，我國就計劃研製預警-1型高空預警機，但受限於當時的國防電子工業水平整體低下，我國無法生產出有效且可靠的機載預警系統而導致項目下馬，據加拿大《漢和防務評論》聲稱，1997年巴黎航展上，中國軍事代表團見到以色列飛機工業公司研發的費爾康預警機，併產生強烈的購買意願，這是因為周邊國家和地區在這時紛紛採購美國生產的E-2系列預警機，中國幾乎是在「一瞬間」就被美製預警機包圍了，當時迫切需要一種平衡手段來減小防空壓力。

圖片為智利空軍裝備的費爾康預警機，據外國媒體報道，中國空軍曾在1999年主動接觸過智利空軍，主要目的是熟悉以色列費爾康預警機的運作模式和使用經驗，預警機不僅僅是空中的指揮平台，他更多的是帶動了整個國防科技、空軍作戰思路和方式的轉變，在預警機交付部隊之前，我國空軍長期以來一直是圍繞著地面雷達來引導作戰的，失去地面雷達的引導，中國戰鬥機的戰鬥力就會直線下降，這就為什麼中國發展預警機的決心很大，投入也很驚人的原因。

據悉，在當時，全球可售預警機的國家並非只有以色列，為什麼中國會選擇它呢？原因其實很簡單，除了美國，就屬以色列的技術最先進，上世紀90年代，世界上想出口預警機的國家只有美瑞英俄以五個國家，這其中因為種種原因只有以色列最為合適，1997年年底，中以兩國就購買4架費爾康預警機達成一攬子協議，這個協議包括幫助中國自行生產預警機雷達和機載電子設備在內的框架性條文，每架預警機售價為3億美元左右。

整個預警機交易的核心是，採用俄羅斯生產的A-50預警機機體為載機，搭配使用以色列生產的預警機雷達系統，儘管這項交易受到三國的高度重視，保密措施嚴格，但很快就被美國發現，隨後在1999年至2001年期間，美對以色列進行三輪施壓，使其最終放棄出口費爾康預警機給中國，可以說，這是本世紀初以來，中國在引進先進軍事技術上的最大挫折之一。不過，「人算不如天算，我們的工業部門一定要爭口氣，否則總是被別人卡脖子」，中國研製預警機的隊伍在內部都管預警機叫做「爭氣機」，不服輸的中國人民硬是克服了巨大的技術困難，成功研製出我國第一架大型預警機——空警2000。

第一架中型預警機——空警-200，第一架出口型預警機——巴基斯坦預警機項目，第一種預警直升機——直-18預警機直升機，第一種艦載固定翼預警機、第一種無人預警機和第二代（按照世界標準屬於第三代）預警機——空警500。中國科技人員硬是用了11年時間完成了7種預警機的研製，開創了人類預警機研製的新奇蹟，並走出了完全不同於美國的新體制預警雷達發展道路，僅此一點已經足以讓國人對中國科技人員的辛勤勞作和傑出貢獻起立致敬。