外媒指出中國無人機最大癥結 國產發動機真的如此不堪？

上周英國的《簡氏周刊》對中國的無人機的發展情況進行了研究，文中認為掣肘中國無人機發展的最大因素在於其發動機領域的技術相當落後。國產的活塞型發動機只能輸出不到100的馬力。我國的主要幾種無人機的發動機真的像外媒所說的那樣上不了檯面嗎？

答案無疑是否定的，首先我們來看看英國簡氏防務周刊到底是什麼樣的一個期刊。簡氏防務周刊創刊於1984年，每周發布世界各國的最新軍事資訊，讀者主要是政府、軍方和工商界負責防務的決策者，西方媒體一直將簡氏周刊的分析直被視為權威。西方一直鼓吹的中國威脅論該期刊也是幫助搖旗吶喊了很久。世界公認的第二大軍事強國相信大部分人都認為是蘇聯無疑了，但是簡氏周刊反其道而行之，當年為了西方為了唱衰蘇聯，認為法國的軍事實力遠遠超過蘇聯，因此在世界軍事實力十強中將法國排在法國後面，緊隨美國。由此可見，簡氏周刊的文章也不全是靠譜。

我國目前裝備的無人機有多種型號，其中「彩虹-5」無人機在國際市場的銷量極為火爆。目前，「彩虹」系列無人機已成為全球裝備國家最多的「察打一體」無人機。據媒體報道，在這次中國航展上，「彩虹」－5力壓美國「捕食者」無人機，獲得伊拉克等國家的青睞，這些國家目前正在討論購買事宜。而彩虹-5無人機所用的正是國產渦軸9發動機。

而渦軸9數據表明，其功率為957千瓦，油耗為0.311公斤/(千瓦·小時)，增壓比>8，渦輪前溫度1355攝氏度，功重比5.4，而加拿大最先進的惠普的PT6C-67C功率相當。並且中國的無人機也不全是採用活塞式的，由中航技進出口公司和科比特航空聯合推出的多旋翼垂直起降無人機HYDrone－1800，也搭載了先進的氫電混動系統，創造了該級別無人機270分鐘續航的新世界紀錄。因此，就無人機的發動機而言，並不像簡氏周刊所說的那樣一文不值。