內陸核電站：破冰仍無時間表

　　國防科工局副局長、國家原子能機構副主任王毅韌日前表示，我國內陸核電站有望於「十三五」開工，但他也透露，內陸核電站建設尚無明確時間表。

　　事實上，幾年前我國內陸就已經開展了核電站的前期準備工作，但至今仍被冰封。目前為止，包括發改委在內的核電政策主管單位未予以明確表態。

　　與此同時，中國科學院院士李建剛告訴《中國科學報》記者，其實我國早已具備建設內陸核電站的技術能力。

　　那麼，是何原因導致我國內陸核電站的開工始終懸而未決？

　　多因素須考慮慎重

　　眾所周知，美國約有100座商用核反應堆在運行，且一大部分是在內陸，法國也有一多半核電站在內陸。談及我國內陸核電站建設迄今無法破冰，中國科學技術大學核科學技術學院教授蔣蔚介紹，在核泄漏問題上，國家要求的是「實際消除」。「但任何事情都沒有絕對零概率。」

　　此外，上海交通大學核科學與工程學院胡珀表示，日本福島核事故對我國核電的影響很大。「日本本身是地震帶，本就不應安裝如此多的核電機組，且由於技術是前兩代的老式技術，所以受外部影響更大。」他坦言，日本上次地震和海嘯疊加，為我們的電站設計敲響了警鐘。「我們必須在選址上就做到萬無一失。」

　　「福島核事故充分說明，不管多少道安全屏障，核電站都有可能被摧毀，而且是以未知的方式被摧毀。」中國科學技術大學核科學技術學院副教授郭贇如是說。

　　據介紹，我國計劃在內陸建設的核電站為第三代核電站，採用的是非能動安全原理，且設置了嚴重事故緩解措施。

　　「無論是第幾代核電站，就像捷達、奧迪、賓利，都會出事故，只是概率不同，更關鍵的是司機。」郭贇認為，我們對核安全的重視，更要體現在一線工人和技術人員的素質和責任心上。

　　「此外，我國還要在人口、密度、地質和氣候條件等方面，與世界上其他建設有內陸核電的國家進行綜合對比、全面評估。」李建剛告訴記者。

　　胡珀認為，最終還要看政策導向。「內陸省份由於資源貧乏，為解決用電問題，很想建核電站。但核電站建設周期漫長且前期投資巨大，浪費太多。」

　　冷卻問題不容小覷

　　除上述因素外，王毅韌還表示，內陸核電站建設要考慮內陸地區的一些特殊情況，比如極端乾旱、極端降雨等。

　　據了解，內陸核電站選址如不解決水問題，潛在風險極大。

　　「內陸和沿海核電站的冷卻方式有所不同。在內陸地區因為沒有足夠多的冷卻水，所以主要依靠冷卻塔的形式進行冷卻，核電廠堆芯要得到充分冷卻，才不會出現嚴重運行問題。」中國科學技術大學核科學技術學院副教授陳志指出，除了冷卻問題，內陸核電站跟沿海核電站並沒有本質區別。

　　胡珀表示，內陸與沿海核電站在大構件上基本相同，唯一不同的是沿海核電站是使用海水進行冷卻，內陸核電站則是採用幾十米高的風能塔進行冷卻。「風能塔是風與水並用，既往塔里進風，也進水。美國有很多內陸核電站都採用此方法，內陸水不充分的情況下也可通過大氣換熱進行冷卻。」

　　當然，因人為因素導致冷卻水減少而堆芯熔化的三里島核事故，也為我們敲響了警鐘。蔣蔚表示，在這方面我國核技術目前正在向「無人干預」發展，只要出事故，堆芯自動維護三天以上，後續措施繼續跟進。

　　安全舉措切忌麻痹

　　「2011年後，中廣核和中核都改進了自己的安全技術，目前採用的都是最新一代安全技術。」但胡珀也警示，一般核電站發生核泄漏時，多少都會有氣體跑出。「過去，我們對核安全事故的處理主要是撤離多少公里以內的人，核泄漏危害的主要是大氣，對大氣我們能做的不多。」

　　雖然目前我國已積攢了相當多堆年的經驗，但蔣蔚認為，我國急需在國內建立起自己的核應急機制和應急隊伍，以便在發生核泄漏時能及時適當地進行處理，減小對環境的影響。

　　陳志也提醒，內陸核電站只要發生核泄漏，肯定會危害地區安全。但核電站應急有一定的範圍，有的範圍是跨地區的，要處理好不同地區間應急的協調性。

　　「核電站是否發生核泄漏，跟核電站運行水平也有很大關係。第三代核電站從原理上確保了核電的安全性。」陳志表示，即便這樣我們還要嚴格按照核電建造標準和規範來建設核電站，要讓具有合格核電操作資質的人員來操作核電，切勿出現疏漏。

　　蔣蔚指出，我國還應建立起完善的核安全監測網路，鼓勵創新，採用先進的監測技術，建立健全有效的監管體制。另外，還要做到信息的公開化和透明化，及時將最新的信息發布，對普通民眾進行相應的科普宣傳。

　　「一旦有數據可查，拿實際數據與國際環境輻射標準比較，就能發現核電站並不可怕。」反之，蔣蔚認為，如果沒有真實數據，對公眾缺乏說服力，更容易引起民眾的抵觸心理。

　　此外，郭贇呼籲，或許還應為處在核電站附近的居民投上一份特殊保險。

　　《中國科學報》 (2017-02-22 第4版 綜合)

　　(來源:中國科學報 馬卓敏)