中國武裝直升機頭上終於頂了個「黑帽子」：美俄兩軍武直早都有了

本月23日，網路上出現了一架塗有機身編號且裝有桅頂雷達的直-19型武裝直升機正在進行訓練飛行的照片。這說明裝有桅頂雷達的直-19已經正式列裝解放軍陸軍部隊。那麼這個桅頂雷達到底是哪種雷達，又能起到什麼作用呢？下面我們就從技術角度去解讀一下這種直升機桅頂雷達。

在現代戰爭中，武裝直升機是奪取超低空制空權和制海權最有效的武器，由於直升機通常要貼近地面做超低空飛行，其機載雷達必須能在有嚴重地雜波的條件下工作。而在地雜波很強的環境中，毫米波容易甄別，且天線尺寸較小，適合在直升機和導彈上安裝。通過試驗還證實，在35GHz的Ka波段附近，毫米波回波的信噪比較高，而地雜波最弱。因此武裝直升機機載毫米波火控雷達大都選擇35GHz作為其工作頻段。那麼直-19的桅頂雷達是不是就是它的火控雷達呢？其實不是這麼簡單的。從直-19的宣傳視頻來看，桅頂雷達罩內安裝的有源毫米波雷達與我國陸軍已裝備的單兵和車載戰場監視雷達倒是有幾分相似。

2016年《解放軍報》曾刊登了介紹我國在毫米波雷達研究的成就。文中介紹我國陸軍已裝備了擁有戰場監視能力的高解析度毫米波成像雷達。這種雷達可以穿過草叢、樹林、牆壁、甚至地表，對動態目標和靜止隱蔽目標進行探測，並同步顯示在顯示屏上。這相當於給裝備安上了「透視眼」。對戰場動態情況的了解起到了極大的有利作用。降低功能的毫米波雷達的尺寸和重量都大幅下降，如我軍已裝備了BS-903單兵戰場偵查雷達，就只保留了毫米波雷達的動目標識別能力。同時我軍新一代坦克和步兵戰車上的毫米波敵我識別系統也屬於毫米波雷達，有消息稱，這種敵我識別系統可能有簡單的探測能力。

為了使雷達具有最寬的視野，同時使直升機具有最好的隱蔽性能，毫米波雷達大都採用了桅頂安裝技術，將雷達安裝在了旋翼上方。這樣，武裝直升機對目標進行探測時只露出雷達天線部分就可以了，機體大部分都隱藏在高大樹木或建築物等隱蔽物後面，減少了被敵人發現的概率，使直升機暴露在敵防空系統下的時間大大縮短，從而大大提高了生存能力。

目前，世界航空大國基本都擁有自己的直升機載毫米波雷達。美國陸軍阿帕奇直升機擁有知名的「長弓」毫米波火控雷達，該雷達有三種工作模式。地面目標瞄準模式開啟時，雷達對地面上的運動目標、固定目標以及懸停或飛行的直升機、低空飛行的固定翼飛機進行搜索、分類和優選。空中目標瞄準模式狀態下雷達可在360°範圍內全方位搜索，檢測距離可達8公里，但對地面目標不做顯示和處理。在能見度低的情況下，以地形迴避模式工作的雷達可以探測直升機2.5公里範圍內的地形，並在顯示器上顯示出直升機前方0.1~2.5公里範圍內的地形輪廓和障礙物信息。

與AH-64D相比之下，俄羅斯米-28N型直升機的桅頂雷達罩要顯的大的多，這是因為米-28N安裝的「勁弩-L」雷達採用的是機械掃描天線，能為直升機提供360°全方位空域覆蓋，對防空導彈的探測距離為5公里，最近俄羅斯已經將「勁弩-L」改進為「勁弩-D」雷達，該雷達重量僅為29公斤，採用至於機身表面的尺寸為32cm×27cm的4副固定平面天線，所以最新型的米-28直升機上反而不見了桅頂球。這種改進的主要優點就是簡化了安裝，克服了補償旋翼速度和經旋翼州連接天線與雷達收發信機引發的各種問題。改進後的「勁弩-D」探測距離也增加到了10公里。由於毫米波雷達對地形的優秀探測能力，其實無論是軍用還是民用直升機，都對毫米波雷達有廣泛的需求，隨著毫米波雷達技術的發展，毫米波雷達在直升機上的應用將越來越多，技術越來越成熟。