警惕！日本戰鬥機通過延壽續命，其戰機壽命是中俄戰機的三倍

近些年，隨著中國對東海權益維護的力度加大，中日東海戰機對峙的事件在增多，然後有媒體驚呼,日本戰機老舊，壽命無多，中國這樣頻繁的飛下去，不需一槍一彈，就可以拖垮日本自衛隊。事實真的是這樣嗎？

(解放軍報配圖)

目前日本部署在沖繩基地，負責攔截中方戰機的是升級後的F-15J，數量在40架左右。F-15J/DJ是日本購買自美國的F-15C/D的早期型號，日本從1981年至1998年共接收了213架，目前剩餘200架左右。2002年，日本開始實施其「MSIP」近現代化改修項目，準備對其1987年後編列預算的約105架F-15J/DJ戰機進行升級。駐沖繩這40架就是升級後的戰機。

(注意機身塗裝是日本國花：櫻花)

美國戰機以壽命長、延壽技術好著稱，F-15C/D的壽命約8000小時，延壽後可達12000-16000小時。目前美國F-15C/D的平均機齡已超過9000小時。

（2009年末美國F-15機隊機齡）

日本這批戰機，雖然使用時間已經有20-30年，但由於日本戰機年飛行時間不是很長，約150小時/年，所以實際機齡只有3000-4500小時，剩餘壽命還有一半。但就飛行壽命來說，這批戰機可以繼續飛行30年，當然，實際上沒有這麼久，因為還有日曆壽命的限制。

（塗裝很有特色）

中國戰機在東海的頻繁飛行，能在多大程度上消耗F-15J戰機的飛行壽命呢？根據日本聯合參謀部公布的數據顯示，日本2015年因中國戰機而進行的緊急起飛次數是571次，按照每次飛行時間2.5-3小時計算，全年總飛行時間約1600小時，平均每架年增加飛行時間為40小時。按這個數據，即使這樣飛行20年，也才耗費約800小時，對於F-15J的剩餘壽命來說並不算多。

（日本公布的各財年（2011-2015）針對各國戰機的緊急起飛次數）

並且根據防務省2017財年預算，日本計劃為所有的F-15J/DJ戰機進行延壽改裝，以延長飛行壽命。F-15J/DJ戰機的可用壽命有望大幅度增加，在東海消耗的這點飛行壽命，顯得影響就不大了。

按日本目前計劃，2030年左右，會有新一代的戰機來替代F-15，距離現在只剩13年。即使延遲幾年也沒有關係，因為F-15J/DJ的可飛行時間，要遠遠大於這個時間。

（2017年1月25號，美國一架機號為83-014的F-15C達到一萬飛行小時的里程碑）

相反，我國戰機是什麼情況呢？雖然我國戰機相對較新，平均機齡比較小，但實際上，我國戰機的實際可用壽命並沒那麼長。蘇-27SK的機體壽命只有2000小時，延壽後可以增加到約3000小時。J-11就是國產的蘇-27SK，壽命等同。即使是蘇-30MKK，壽命也只有約3000小時，延壽後約4500小時。J-11B未知，反而J-10的壽命在4000小時左右，暫無延壽消息。

（瀋陽所關於蘇-27SK壽命的論文）

好在我們的戰鬥機剛下生產線不久，都是嶄新的，並且每年服役的數量在不斷增加，因此不用擔心壽命問題。這樣一來，在戰鬥機壽命的問題上，我們也並沒有佔到太多便宜。雖然在戰機壽命方面沒有佔到便宜，但是中國在戰鬥機製造方面相較於日本卻具有相當大的優勢。

(殲-20換上國產矢量發動機、增強勢態感知能力可碾壓F-35A)

中國的優勢在於，可以自主大批量生產四代、五代戰鬥機。而日本則只能從美國引進。今年日本將部署首批四架F-35A戰鬥機，在未來五年內將部署28架F-35。中國成飛公司目前已經建了兩條殲-20生產線，每年生產14-18架。這樣看來，五年後，中國將有70-90架殲-20戰鬥機，擁有五代戰鬥機的數量將是日本的三倍，任然佔據上風。

作者：晨曦

編輯：神話喵喵