殲-20戰機還未列裝就面臨停產危機？如此困境如何與美日對抗！

殲-20作為中國空軍先進五代隱形戰機的代表，自公開亮相以來就受到海內外的密切關注，而目前中國空軍已經有殲-20入列，並且機體也已經刷上了編號，意味著殲-20已經開始小批量生產並交付空軍部隊，未來殲-20的年產量將近15架，但是對於如此先進的重型戰機，要向大批量生產，無疑會有非常多的問題。

那麼到底是什麼困難會掣肘殲-20的生產呢？

首先就是資金問題，一架殲-20的造價大概是2億美元左右，雖然不能與美國的F-22和F-35相比，但是我們要知道，中國目前的軍費開支只有美國的一半不到，而如此高昂的造價勢必會對大批量生產殲-20帶來一定的困難，此外印度空軍都願意花大頭以每架3.5億美元的價格購買法國的陣風戰機，而作為巴鐵，也將美國的F-22作為殲-20的替代，這麼看來，中國想要靠出口先進戰機來增加軍費，必須得大力發展先進的五代重型隱身戰機。不過大家可以放心的是，中國能夠花大量的資金來建造001A型及002型國產航母，那麼殲-20每架2億美元的造價自然也不會成為非常大的問題。

另外一個關鍵問題則是困擾了中國空軍多年的發動機問題，在世界範圍內，能夠自行研製和升級發動機技術以及功率的國家只有美俄兩國，因此中國也是長期進口俄國的先進戰機和發動機作為國產戰機發展的補充，而殲-20由於受限於發動機的影響，並不能像F-22一樣實現高超音速巡航，而這無疑是殲-20落後於美軍F-22的一個重要關鍵，而未來換裝中國自行研製的推力達到14噸級的「太行」WS-10B改進型發動機後，殲-20的戰鬥力勢必會實現進一步提高。

最後一個問題也是制約發動機發展的關鍵，作為高溫度工作環境的發動機內部，渦扇是直接決定了發動機功率的一個重要指標，而一個性能好耐熱性以及可靠性強的渦扇，則需要稀有金屬作為材料，而中國的稀土礦儲量稀少，並且僅有的一些鎳、鉻等發動機渦扇葉片材料已經低價出口的差不多，未來中國想要擁有自己的稀土儲備，則必須控制稀土礦的出口數量，以及在海外收購稀土礦作為國家儲備，如此才能一定程度上打破歐美在稀有材料商的壟斷和銷售。