交易背後的秘密：中國購買蘇35為哪般 俄一語出中國內心的想法

近日，中國空軍已經列裝了首批殲20隱身戰鬥機，不過，即使這樣，中俄之間的蘇35戰機合作也依舊進行，俄羅斯也在2016年底對華交付了首批蘇35戰鬥機，中國希望藉此學習世界上最先進的航空技術，包括蘇35戰機裝備的117S矢量發動機、雪豹E雷達、KS172導彈等技術，其中最大目標當屬117S適量發動機。

日前，俄羅斯第五代戰機T50展示了其空中加油的能力，很顯然殲20也應該需要這樣的能力，這樣其作戰彈性會更大更好，可以執行更多更複雜的作戰任務。殲20因為機體較大，所以其機內燃油也會較多，已經公開的資料顯示殲20的機內載油量高達11噸，這一數字已經超過美國F22戰鬥機9噸的載油量了。

對殲20機體內的油箱基本上可以說是見縫插針，只要戰機內部不安裝其它武器與設計的空間都被安裝有油箱，特別是機翼、飛機垂尾等內部大部分的空間都成為了機體油箱的一部分。基本上飛機內部只要不安裝其他東西的空間就會裝油箱。

一般來說機翼內部安裝的東西比較少，所以大部分空間是油箱。因為如此，所以殲20有著超過2千公里的作戰半徑也就不足為奇了。但僅僅靠機內的載油量是遠遠不夠殲10使用的，特別是在殲20掛載大量武器執行遠距離作戰任務時。如果沒有空中加油能力，那麼就只能加掛附加油箱或者是保形油箱，後果就是這些加掛的附加油箱必須佔用外掛武器掛架，並破壞隱身性能。

如果使用機腹內的彈艙掛架，那麼又要擠占寶貴的機內空間，把僅有的幾個武器掛架都要佔用一部分，這樣殲20的作戰能力必將大打折扣。所以,殲20採用空中加油系統是後續機型必須要做的項目，而且今後也肯定成為殲20必不可少的功能之一。

目前中國空中加油能力這一技術已經非常成熟了，中國空軍遠在上世紀80年代就努力學習空中加油技術與授油能力，上世紀90年代中後期得到突破。