中國三代機飛行員年訓時間已超美國，實戰能力持續提升

很多人在對比中美軍事實力時，喜歡強調人的因素。他們認為雖然武器和別人有差距，但只要人員作戰水平比對方高，照樣能戰勝對方。人的因素不應成為一個萬金油似的說辭，而應該有具體的分析。人的因素，也就是人員素質，可以大致分為作戰思想、指揮體制、人員訓練、作戰經驗、作戰意志等。這裡我們說下空軍飛行員的訓練時間問題。

一名合格的3代機飛行員，年訓練時間要保持在120小時以上。西方國家的飛行員訓練時間較長，一般保持在150-180小時/年的水平；其中以以色列和美國飛行員的訓練時間最長，要超過這個數字。不過隨著歐洲所面臨的軍事壓力的的減輕，歐洲幾個強國的訓練水平呈下降水平。

美國戰術飛機飛行員年飛行時間在2010年達到頂峰，高達233小時，此後呈下降趨勢。

美國曆年戰術飛行員年飛行時間

從圖中可以看到，美軍戰術飛機飛行員年飛行時間在2014年後已經下降到了150多小時。其中一個重要的原因是，美軍大批F-15/16戰機機齡已經很長，面臨老化嚴重問題。美國希望能夠通過延壽，使這些戰機繼續服役到2035年左右。

美國空軍2015年戰機機齡表

令人無語的是，近幾日傳出美國海軍艦載機部隊又搞了個大新聞。美國《國防新聞周刊》消息稱，美國海軍幾乎三分之二(62%)的艦載戰鬥機黃蜂F/A-18和「超級大黃蜂」不能飛。據稱，目前有27%的戰鬥機需要技術維護，還有35%的等待必需的零部件。造成這種局面的主要原因是缺乏維修裝備的資金。據報道，美國海軍目前有53%，即海軍1700架飛機不能飛，包括作戰飛機、巡邏運輸飛機和直升機。

看來，在較長一段時間內，美軍飛行員的年飛行時間是高不上去了。

在以前很長的一段時間裡，中國空軍飛行員的年飛行時間一直處於較少。進入21世紀後，由於軍費的持續高增長、大批新戰機的不斷服役、軍隊對實戰化訓練的要求越來越高，中國空軍飛行員的年飛行時間大幅度上升，這幾年3代機飛行員的年飛行時間已經達到180-200小時的水準。你還別嫌這數字高，據印度媒體報道，印度的SU-3MKI部隊的飛行員也能達到這個標準。可惜的是印度空軍出勤率太低，也不知道怎麼達到的。

充分的訓練時間是戰鬥力的保證，隨著中國戰機飛行員年飛行時間不斷超過美國，中國空軍飛行員的整體訓練水平將逐漸與美國拉近。（利刃晨曦）