普京下令或重啟「幽靈列車」項目 回應「薩德」挑釁？

在渺無人煙的西伯利亞荒原，一列看似尋常的列車突然打開中部車廂的頂蓋，高高豎起一枚重型戰略導彈，隨後在濃煙和火光中，該導彈攜帶著核彈頭衝天而起，奔向美國或歐洲的戰略目標……這一幕，堪稱冷戰期間最讓西方恐懼的末日場景。

鐵路導彈作戰系統在冷戰時代曾被稱為「幽靈列車」。美國和前蘇聯當年曾投入大量科研力量和資金進行開發研製。美國直到前蘇聯解體、冷戰結束才放棄這一計劃。前蘇聯戰略導彈部隊從１９８７年開始，陸續裝備了１２列共配備３６枚洲際彈道導彈的導彈列車。冷戰結束後，根據俄美兩國削減核戰略武器條約，俄羅斯有１０列導彈列車作戰系統被銷毀，只保留了兩列，並在「去軍事化」後被送往展覽館展出。

導彈列車最早的構想出現在德國之中，不過剛發明出來就因為二戰戰敗的緣故，被迫停止。隨後被蘇聯撿了個便宜，在德國的基礎上，成功研發了裝甲導彈車。

為了保護列車免遭彈道導彈主發動機氣流影響，蘇聯的設計人員研發出了特殊的冷發射方式。而且新型鐵路導彈作戰系統可攜帶6枚射程可達11000公里的RT23洲際導彈。在全球再無其他核彈列車，就連美國也在上世紀60年代因項目造價過高而被迫放棄。末日列車的主要優勢在於，無法被衛星和雷達系統識別。簡單講就是，在汪洋大海中發現一艘核潛艇要比在行駛於鐵路線上的數千列列車中發現一列「普通的」作戰列車更容易。

但在去年據俄羅斯媒體報道，俄未來鐵路導彈作戰系統「巴爾古津」導彈列車研製工作進展順利，「幽靈列車」系統的洲際彈道導彈拋射測試工作已於近日順利完成，後續的飛行設計測試或將在２０１７年開始。

但最近根據外媒報道，因某國挑釁，迫於壓力決定早點重啟「幽靈列車」項目，其代號為「巴爾古津」，而且開發的不知是幾輛，而是整整十二輛！每輛幽靈列車都可裝備6枚洲際導彈，如果這12 輛同時進行攻擊，瞬間可摧毀一些國家的重要軍事基地。

俄戰略火箭兵司令謝爾蓋·卡拉卡耶夫表示，「在重新啟用鐵路導彈作戰系統時，會考慮作戰導彈領域所有最新的研究成果。『巴爾古津』系統的精度、導彈射程等特性都超越了之前的版本，這使該系統在未來相當長的一段時間內，能在俄戰略火箭兵服役。所以，戰略火箭兵將在井基、公路機動和鐵路三種發射方式的導彈系統基礎上重整旗鼓」。

俄媒體認為，一旦「巴爾古津」號導彈列車投入服役，將成為俄羅斯又一重要「殺手鐧」，極大提升俄戰略導彈部隊的整體實力，有效制衡美國的軍事優勢。

俄總統普京曾表示，核武器仍將是防止核軍事衝突和常規軍事衝突的重要因素。俄羅斯的主要任務是「保持足夠水平的核遏制潛力」。因此，儘管其經濟起起伏伏，俄一直竭力維護自前蘇聯繼承來的核武庫，并力圖保持與美國在戰略核力量方面的大致平衡。但是如今面對「薩德」的部署，普京也是要有強有力的回應！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！