幽靈導彈列車對於一個國家多麼重要？衛星根本無法追蹤

1993年1月美國總統布希和俄總統葉利欽簽署了《削減和限制進攻性戰略武器條約》，美國人與俄羅斯簽訂這個條約的目的很明顯，導彈列車對美國的威脅太大，而美國人又找不出很好的方法來對付它，於是乾脆要求俄羅斯全部銷毀。今天天下有警就帶大家來看看導彈列車到底厲害在哪裡？讓美國人如此害怕。

導彈列車的正式名稱是「軍用鐵道導彈系統」，被譽為陸地核潛艇。最初由蘇聯製造，其研製工作開始於20世紀60年代的蘇聯時期，1987年10月20日投入戰鬥執勤。前蘇聯時期的鐵路機動導彈作戰系統於2005年退役。

導彈列車機動速度比公路交通工具高，不容易被衛星追蹤，可以在發射後立刻進行移動躲避，故機動性較好。車輛的轉向速率也較公路機動小，適於在機動運輸中進行測試工作，可以減小發射陣地發射準備時間。

這都大大提高了該導彈的生存概率。同時，鐵路運輸的平穩性要好於公路機動運輸，由於火車能比公路運輸的交通工具裝載的東西更重，所以導彈列車所裝載的導彈體積更大，重量更重，射程更遠，威力更強。

導彈列車裝備軍隊後，這種世界上獨一無二的武器系統讓整個西方世界都感到了震驚，尤其美國更是談之色變。在美國人看來，這些神秘的導彈列車有著不亞於彈道導彈的強大威懾力。由於外形上與普通貨運列車十分相似，導彈列車在經過嚴密的偽裝後與民用列車幾乎沒有什麼兩樣。

對於美國情報機構來說，一旦出現核危機，要想在對方境內每天數千輛普通貨運列車中判斷哪些列車上裝載有隨時可以進行致命打擊的洲際彈道導彈發射系統，根本就是一個「不可能完成的任務」。

更讓美國頭疼的是，對方境內四通八達的鐵路網為導彈列車提供了廣闊的機動空間。通常情況下，一列導彈列車一晝夜的機動距離可達1000公里，要想始終保持對這列火車的跟蹤監視，就必須同時動用300顆左右的偵察衛星，而這顯然是完全不可能的。

在蘇聯時期，美國最多也只能同時動用18顆軍用偵察衛星，保持對幾個重要導彈列車基地的全天候監視。而一旦列車離開基地進入鐵路網，幾分鐘後就會駛出美國衛星的監視範圍，消失得無影無蹤。

因此，每當導彈列車駛出基地的時候，位於美國本土北達科他州波托馬克和大福克斯的美國戰略核力量中央指揮部里就會很驚慌。

中國的導彈列車也正在部署之中，據俄羅斯軍工網報道，中國正在研製「鐵路版」東風41洲際核導彈，作為目前中國最有威力的洲際導彈導彈，如果採用火車機動的方式無異於「如虎添翼」，解放軍這款「國之重器」必將成為他國的「心頭大患」，足以讓美國五角大樓感到「惶恐不安」。