特朗普重啟登月計劃：但這次不只是政府出錢了

儘管很少被媒體提及，但一些知情人士非常肯定的是，在航天航空事業，特朗普對登月工程很感興趣，但和半個世紀前不同的是，這次特朗普打算和私營領域合作。

在路易斯安那州的米修裝配廠(Michoud Assembly Facility)，美國航空航天局（NASA）正在建造被認為是世界上最強的火箭——「太空發射系統」（SLS）的核心部分，計劃將發射新型航空艙「獵戶座」（Orion），到本世紀30年代甚至計劃將人送上火星，這一深空探索項目其實已啟動數年，耗資巨大。未來，SLS發射一次就將耗資10億美元左右。

新奧爾良的米修裝配廠正在裝配SLS的核心組件

特朗普曾經表示過對前總統肯尼迪在上世紀60年代把宇航員送上月球的興趣，以至於很多人期待在特朗普時代能再次出現一次航天業的「肯尼迪時刻」。

其實，從小布希政府以來，就啟動了一項「星座計劃」（Constellation program），可以簡單理解為上世紀60年代「阿波羅計劃」的續篇，計劃在2020年再次登月。但是，奧巴馬政府因為預算問題最終取消了這項計劃，代之以探索火星的計劃。

不過，「星座計劃」的一些參與者如今進入了特朗普的顧問團隊，這為該計劃提供了最高決策的基礎。這些人依然憤憤不平地認為，當年奧巴馬政府終止該計劃是個錯誤。

目前，特朗普還沒有提名NASA一把手的候選人，只任命南加州大學助理教授奧特里(Greg Autry)負責白宮與NASA的聯絡，諾布爾（Erik Noble）為白宮的太空高級顧問。但是，有報道稱特朗普可能會重組被解散已久的國家太空委員會，將由副總統彭斯挂帥，統管民用和軍用太空計劃。

SLS發射模擬圖，發射一次就將耗資10億美元左右

業內人士判斷，特朗普政府肯定在登月項目上存在新的利益訴求。喬治華盛頓大學太空政策研究院前院長洛格斯登（John Logsdon）預計：「如果特朗普政府擺脫目前的混亂狀態並突破預算限制，那麼在未來12個月內，我們會看到一項公私合營的重大航天項目啟動，甚至有可能是國際合作，而該項目的目標是重返月球。」

不難注意到，航天公司SpaceX的伊隆·馬斯克和Blue Origin的傑夫·貝索斯在大選結束後不久就曾和特朗普身邊的顧問數次會面。

目前SpaceX計劃在2018年發射無人飛行器到火星，上個月，該公司還簽下了首份繞月觀光飛行合同，將把兩個「遊客」送上天環繞月球。馬斯克的計劃是，在2024年把首批人類送上火星表面，並建造城市。

但是，馬斯克表示，在送遊客上去之前，他願意先把NASA的宇航員送上去。但是分析認為，這個局面不太可能發生，因為航空業大佬，比如波音和洛克希德馬丁，都不想讓馬斯克一人搶了風頭。

而Blue Origin的計劃更加務實，目前白宮內流傳的一份跟該公司有關的文件顯示該公司將如何在2020年為NASA月球基地提供太空物流服務。

在就職演講中，特朗普曾簡要提到航天計劃：「我們正處在這個新千年的最初階段，已準備好在未來揭開宇宙的奧秘、解除地球上疾病帶來的痛苦，並駕馭能源、工業與技術。」

阿波羅計劃是美國從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月飛行任務，目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察。1969年7月阿波羅11號終於在月球著陸，阿姆斯特朗也成為登陸月球第一人。

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