史上今日：1997年3月18日 南昆鐵路全線鋪通

1997年3月18日，南昆鐵路全線鋪通慶祝大會在廣西百色隆重舉行。

南昆鐵路是我國繼1970年建成成昆鐵路之後，在艱險山區修建的又一條幹線鐵路。東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長共898.7公里。它是溝通我國西南與東南沿海最便捷的通道，並與廣西的防城、欽州、北海港一起，構成西南出海的通道。

南昆鐵路是在我國地質條件最複雜的山區修建的大鐵路幹線。在鐵路沿線中，高瓦斯煤層、大滑坡體、溶洞、膨脹岩、軟土、地震斷裂帶等不良地質狀況遍布幹線穿越90%以上的區域，被稱為人們稱為是地質「迷宮」。除此之外，在整個所經地區還有8次落差較大的起伏，為國內外山區鐵路所罕見。

正是由於所經地區的地質複雜，地形險峻，所以雖然對這一地區的勘查工作在20世紀70年代就已經開始，但是期間經過數次勘查、多次討論之後才確定最終的實施方案；決定在南昆鐵路東段於1990年12月先行開工，1991年12月和1993年4月，位於雲南、貴州境內的工程也相繼開工。

在實施過程中，為了戰勝各種地質病害，運用了多種高新科技。其中的多座大橋、特大橋的高橋墩、大跨度、新結構都具有全國領先水平，或是在國內首次採用。南昆鐵路的勝利鋪通，標誌著我國在艱難山區修築鐵路和建設橋隧的科學技術水平，已經進入世界先進行列。

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作者： 孔祥宇 [責任編輯: 呂芮光]