這一次日本人把服務業搬進了列車，豈是一個「豪華」了得？

把交通工具作為一項旅遊項目早已不是什麼創舉。「豪華游輪」「豪華飛機」啥的已經很常見了，但是「豪華火車」你聽說過嘛？

日本作為服務業的老大，將服務業也搬到了火車上，打造出一系列的豪華列車，內部裝飾極其奢華，各種貼心服務不能不令人心動。

本月的16日，JR東日本在東京都內向媒體記者公開了將於5月1日通車、豪華卧鋪列車「TRAIN SUITE四季島」（トランスイート四季島）的車廂內部，引來一眾媒體的關注和播報。

如果是普通列車大概也不會有這麼高的人氣，但是套房列車四季島可是從去年開始就廣受人們的期待呢，爆出的車廂內部圖充滿了高端大氣的即視感：

具有開放感的展望台

休息室

餐廳

融入了日本美感的套房

豪華間

簡直都不能相信這是列車好嘛？更難得的是，「四季島」列車上的套房裡還配備有暖爐和浴室，這在日本的鐵道車輛上可謂是十分罕見的。

列車的命名也是有典故的。來自於日本的古老國名「四季島」，寓意讓大家享受美麗四季和傳統的同時感受旅程，感覺時間和空間上的轉移。

列車上配備專業的廚師團隊，可以為旅客製作精緻的法國大餐，即便純粹作為一個吃貨，也是有理由到車上去體驗一番的。

這樣一個豪華的移動式「列車旅館」，價格自然也不便宜。四天三晚的價格大概是95萬日元（約57924人民幣），你還別嫌貴，5月出發的票早都已經售完了，該車的預約行程都已經排到了11月份，截至11月底的全部行程都已經滿員了……

套房列車「四季島」5月1日才開始正式運行，到6月之間的運行有兩個計劃。星期一到星期四是「4天3夜行程」，星期六和星期天是「2天1夜行程」。

「4天3夜行程」如下：

第一天：上野站（東京）出發在日光站（櫪木縣）下車觀光。

第二天：凌晨12點20分到達函館站（北海道）上午函館觀光，下午二世谷站，前往登別的住宿。

第三天：分「繩文路線」（參觀青森縣的三內丸山遺迹等）和「五能線路線」（乘坐北海道新幹線，秋田站和弘前站之間的觀光列車），在弘前站（青森縣）上車乘坐「四季島」。

第四天：從鶴岡站（山形縣）出發。上午參觀加茂水族館（山形縣），或者是atsumｉ溫泉（山形縣）。下午參觀燕市（新潟縣），下午17點20分到達上野站（東京）。

房間是2人1間，平均每人「套間」是75～77萬日元，「豪華間」是90萬日元，「四季島套間」是95萬日元。

「2天1夜行程」如下：

第一天：上野站（東京）出發在鹽山站（山梨縣）下車觀光。晚上在姨舍站（長野縣）的「夜景酒吧」觀看善光寺平。

第二天：上午在會津若松站（福島縣）下車觀光。下午16點20分到達上野站（東京）。房間是2人1間，平均每人「套間」是32萬日元，「豪華間」是40萬日元，「四季島套間」是45萬日元。

四季島外觀

「四季島」由5種不同類型的共10節車廂組成，10節車廂外觀均為淡雅的金色，內部裝飾採用寓意「和」的和紙、漆及木材等。休息室的牆壁及窗戶，則以樹木為靈感進行設計。不能不提起這輛令人驚呆眼的列車的設計師，他就是著名的法拉利跑車設計操刀的奧山清行。

不過這也並非是日本第一次設計打造豪華列車。只把視線稍稍挪後一點就可以看到，由西日本鐵道公司打造的全新豪華卧鋪列車Twilight Express瑞風也將於6月17日發車。

瑞風共有10節車廂，與全是套房的四季島相比，瑞風有6節車廂設有單人間、雙人間和套房，可供給乘客選擇。此外，瑞風還設有休息室、餐車、觀覽車。

瑞風在今年6月～9月的行程在去年12月5日～1月31日就已經開放預訂，單人票價25～125萬日元（約合人民幣1.5～7.5萬元），其中雙人間27～55萬日元／人，大概日本多土豪，為了應對申請人數過多的情況，官方表示會採取抽籤的方式～

來看看瑞風的內部造型，同樣亮瞎眼

餐廳

休息室

酒吧

套間衛生間

雙人間

休息區

這樣豪華的列車稍微聯想一下，真的感覺像是宮崎駿爺爺筆下「哈爾的移動城堡」一樣，打開窗戶每分每秒都能看見不一樣的景色，置身其中將心情在遼闊的視野里放逐，既能一邊享受舒適的空間，也能一邊懷舊，倒別有一番滋味呢。

不愧是服務業的老大！日本豪華列車堪比五星級酒店 睡一晚兩萬元

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