「飛豹」戰機服役23年後停產，殲16正在全面「上位」

飛越天山的中國空軍殲轟-7A戰鬥轟炸機。

中國軍網3月20日發表了一篇頗為溫情的文章——《春天表白季：我喜歡被霞光親吻的「飛豹」》。自1994年首批量產型開始交付海軍，1998年正式設計定型，被稱為「飛豹」的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機至今在空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。這款我國自主研發的雙發串列雙座超音速戰鬥轟炸機航程遠、載彈量大，是我軍主力戰術攻擊機之一。但就在近日，來自「飛豹」戰機生產廠家西飛的消息稱，該型機已正式停產。似乎，中國軍網的這篇文章在表達航空兵對「飛豹」的喜愛之餘，也透露了一絲惋惜和眷戀。

中國空軍正在全力打造「攻防兼備」的戰略型軍種，對「飛豹」這樣攻擊性十足的戰術飛機需求很旺盛。現在傳出「飛豹」停產的消息，只能說明我軍已找到對地精確打擊能力、空戰自衛能力更為強大的多用途戰鬥機。這款戰機自然就是源自蘇-27系列雙發重型第三代戰鬥機的3.5代「雙重任務戰鬥機」——殲-16。同時，這也表明殲-16戰鬥機已然成熟，並進入全面量產「上位」階段。

自殲轟-7B下馬後，「飛豹」系列戰機停產已是必然

「飛豹」戰機的出現，使得中國海、空軍航空兵擁有了比較現代化的對海（地）精確打擊戰術飛機。其1650公里的作戰半徑（未公布是採用何種飛行剖面的數據），最多掛載4枚YJ-83K/KD-88對艦/地攻擊導彈和兩中（攔射）兩近（格鬥）空空導彈的起飛重量（此時作戰半徑會縮小很多），至今在我軍現役戰術飛機中都名列前茅。

掛載對面攻擊導彈和目標指示電子吊艙的殲轟-7A戰鬥轟炸機。

然而「飛豹」戰機的短板亦較明顯：一是發動機老舊，僅為上世紀60年代技術，雖然省油，但推重比只有6.5；二是低速性能較差，服役這些年來已多次因此發生機毀人亡的事故，據統計總共墜毀了超過10架；三是空戰自衛能力較弱，難以突破嚴密高效的現代防空系統。

根據中國空軍、海軍攻擊機未來面臨的戰場環境可知，執行攻擊任務的戰術飛機必須擁有強大的態勢感知能力、良好的機動性能、不輸於3-3.5代戰鬥機的空戰能力。同時，還應具備較大作戰半徑，可以進行空中加油，如果能擁有一定的隱身能力則更好。

對比這些要求可知，除非對「飛豹」戰機整個氣動布局進行較大改動，並換裝更先進的大推力發動機，否則是難以達到對機動性、空戰能力等方面要求的。這恰恰是只升級了火控雷達、航電系統等機內設備，卻沒有大改外型，換裝發動機的殲轟-7B也不能達到的要求。所以，殲轟-7B項目此前已被宣告停止，殲轟-7A戰機現在也停止了生產。

目前中國空、海軍航空兵共10餘個旅團（還有某試訓基地等單位）裝備了近270架殲轟7/7A戰機。這些「飛豹」仍將在未來至少10年內屬於我軍對面（地/海）戰術打擊的重要力量。其中一些「飛豹」戰機還被賦予專門執行電子壓制/干擾任務的職能，也就是俗稱的「電子豹」。

掛載兩個電子吊艙和一個副油箱的海軍航空兵「飛豹」戰機。

預計在未來對面攻擊作戰中，我軍會綜合運用先進多用途戰鬥機、空射/陸基/艦射/潛射巡航導彈、彈道導彈等作為首波攻擊力量，打開對方密集防空系統的缺口。然後，性能相對落後的「飛豹」戰機、「電子豹」仍會有用武之地，可以從被打開的缺口進入，用鷹擊-91等反輻射導彈對相對低威脅程度的敵防空目標進行「點殺」式掃除。

在敵防空系統全面瓦解後，「飛豹」戰機就可以比較從容地對地面固定目標、重要移動目標展開攻擊了。所以，即時不再造新機，現役的200多架「飛豹」戰機仍然會被倚重，無論是對對岸，還是對防空能力較弱的敵對國家。就算只做一型扔激光/衛星制導炸彈、防區外彈藥布撒器甚至「鐵炸彈」的單純戰術轟炸機，「飛豹」載彈量大、航程遠的優勢也可以發揮得淋漓盡致。

所以，「飛豹」戰鬥轟炸機將起到彌補我軍空對面攻擊戰術飛機「量」的不足的作用。很有可能的一種趨勢是，「飛豹」會與越來越多進入我軍服役的察打一體無人機一道，為我軍對面打擊火力提供「增量」。

新型「雙重任務戰鬥機」殲-16足以扛起攻擊大旗

從性能上看屬於蘇-30MKK戰鬥轟炸機的升級優化版，機體卻延續自蘇-27UBK/殲-11BS戰鬥教練機，殲-16戰鬥機在經歷更換有源相控陣雷達（AESA）型號等再次改進後，Block 2版本已實現技術定型。此前試裝備部隊的殲-16 Block 1戰機已在陸續回廠升級至Block 2版本，目前中國空軍裝備的殲-16戰鬥機已超過40架（約兩個團的編製）。

殲-16戰鬥機早期原型機之一。

目前，生產廠家沈飛重中之重的任務就是保持和擴大殲-16戰鬥機產能，並繼續進行後續改進型的研發工作。

殲-16「雙重任務戰鬥機」裝備的國產新型AESA火控雷達對10平方米RCS目標（比如F-15戰鬥機）的探測距離推測超過200公里，並有對空、對地、對海等多種工作模式，戰場態勢感知能力比較強大。正是因為擁有了由南京某所研製的這款多功能有源相控陣雷達，殲-16戰鬥機才擁有了在3.5代戰鬥機中比較強悍的對面打擊和空戰能力。

預計未來中國空、海軍航空兵裝備殲-16戰鬥機的團會採用20架殲-16戰機加4架殲-16D（電子戰）飛機的編製模式。作戰半徑大，可接受空中加油的殲-16/D戰鬥機正是中國空海軍急需的有較強突防能力、精確打擊能力和空戰能力的多用途（雙重任務）戰鬥機。所以，在頭號「花旦」殲-20第四代隱身戰鬥機之後，目前最受中國空軍和海軍重視的國產戰鬥機當屬殲-16系列。

在對空作戰中，殲-16戰鬥機預計可使用PL-10紅外成像格鬥導彈、PL-12改進型主動雷達制導中距攔射導彈、PL15/21新型中距攔射導彈，以及新型超遠程反輻射導彈。

網路上出現的掛載超遠程反輻射空空導彈的殲-16戰鬥機。

由此可見，殲-16戰鬥機不但可與敵機進行超視距和近距離空戰，還可攻擊敵預警機、加油機、電子戰飛機等高價值支援飛機，對空任務延展性進一步擴大。

在對地攻擊中，殲-16戰鬥機可在攜帶少量空空導彈之外，掛載較多精確制導武器，其武器掛載量至少可與蘇-30MKK看齊。具體對地武器種類預計有：KD-88空對地導彈、新型隱身空對地導彈、鷹擊-91反輻射導彈、新型反輻射導彈，第三代激光制導炸彈、北斗制導（滑翔）炸彈、中國版JSOW-ER（聯合防區外發射武器增程型）等，可謂非常豐富。

在對海攻擊中，殲-16海軍型戰鬥機可掛載的彈藥有：YJ-12改進型超音速重型反艦導彈、YJ-83K中型反艦導彈。並且不排除會出現空射型YJ-18「雙速」反艦導彈供其使用。此外，更新型號隱身空射反艦導彈，甚至是中國版LRASM（美軍正在研發的遠程隱身反艦導彈），也有可能成為殲-16海軍型的制式彈藥。

去年珠海航展展出的國產外貿型空對地精確制導武器。

殲-16戰鬥機可使用的對空、對面彈藥種類的豐富性，恰恰是比「飛豹」性能更好的蘇-30MKK戰鬥轟炸機都不具備的。

因此，無論對空、對地還是對海，殲-16及其電戰型號戰鬥機不但戰鬥力更強，多用途能力也大為拓展，足以成為扛起攻擊大旗的中國空海軍新一代戰術飛機。預計僅中國空軍對殲-16（包括電子戰型號）戰鬥機的需求量就會超過300架，海軍的需求量應該也會在100架左右。這一數量差不多是我軍目前裝備的「飛豹」戰機和蘇-30MKK/MK2戰機的總和。然而，約400架殲-16系列戰機的作戰效能卻大大增加。中國空海軍航空兵對面戰術打擊力量將因殲-16戰鬥機的批量入列而成倍增長。

而在蘇-35戰鬥機已進入我軍戰鬥序列後，預計未來我國軍工還會借鑒蘇-35的氣動外形、機體結構等改動技術對殲-16戰鬥機進行深度改進，以進一步加強殲-16的機體強度和壽命，增大內油量，延長作戰半徑。屆時，很可能會出現重大改進型的殲-16B型戰鬥機。

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