武直-10之後 中國又研製出新的一款直升機 令西方羨慕不已
關於武直-19的消息最早出自一條官方新聞:"2010年7月22日，中航工業哈飛在某重點型號研製現場舉行隆重的"重點型號黨員突擊隊"成立大會。113名黨員突擊隊成員面對黨旗重溫入黨誓詞，面對隊旗高呼突擊隊口號:"鑄國防利劍，揚中華國威，創先爭優保型號，我為黨旗增光彩"。
有分析人士指出，武直-10中型攻擊直升機的研製工作已經接近尾聲，而新進推出的武直-19很可能將與前者形成高低搭配，用於彌補前者數量上的不足。此外，由於在動力裝置的整合問題上遇到困難，導致武直-10項目的進度受到延誤，而這可能也是導致中國人研製的武直-19的原因之一。武直-10直升機於2003年4月29日完成首飛，其排氣口採用了有利於降低紅外信號的設計。最初，武直-10裝備的是加拿大生產的PT6C-76C發動機，但其量產型號可能會裝備與直-9相同的發動機。
有消息稱，首批武直-10A已開始裝備中國陸軍航空兵。作為武直-19研製基礎的直-9W是中國生產的第一種攻擊直升機，中國陸軍航空兵部隊的主力裝備。直-9W裝備有威力強大的紅箭-8A反坦克導彈、57/90毫米火箭彈、23毫米機關炮以及用於打擊空中目標的TY-90空對空導彈等。"2010年11月號的《坦克裝甲車輛》上，引述了俄羅斯關於武直-19的報道:"據俄羅斯媒體報道，中國航空工業集團公司展出了最新研製的攻擊直升機--直-19的首架試驗用機。
另一方面，在武直-10服役後，武直-19也可以作為與武直-10配合使用的偵察機型。這種配合方式日本陸上自衛隊已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19噸位較小，使用成本較低，也可作為武直-10的有效補充，形成高低搭配。
作為一款專用武裝直升機，武直-19最理想的情況當然是達到AH-1W的武器掛載水準,即能同時掛8枚紅箭-10反坦克導彈與兩個火箭彈發射巢。如果不能達到這個水準，四枚反坦克導彈的掛載量也夠用，畢竟中國陸軍航空兵面臨的反坦克壓力不大，武裝直升機主要執行支援裝甲部隊的任務。對於中國陸軍航空兵的武裝直升機，火箭彈發射巢和機炮用處要其實比反坦克導彈更大。從這點考慮，武直-19比更大更重的武直-10更適合執行強度較低的任務。可以判定，武直-19的水平肯定超過AH-1W,但仍弱於AH-1Z。
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