擦肩而過的美國大妞

「

在男人眼裡

車也是「女性」的

」

美國大妞應該跟北京姑娘有點像，看似豪情萬丈，卻又柔情似水，看對眼兒了你就是她的一切，對不上眼兒的，管你是天王老子，她都撇撇嘴轉身離去。我沒有談過美國女朋友，卻娶了北京大妞做老婆。

男人的心總是不會被婚姻束縛住，豪車名表甚至玩具都會讓他們魂不守舍，當然還有姑娘。沒責任心的會因為一時痛快而毀了家庭，有責任心的則知道深淺進退。好在我屬於後者，婚後身邊能讓我心動的，也只有車了——當然在男人眼裡，車也是「女性」的。

新來的這位美國大妞叫科邁羅，2.0升的四缸渦輪發動機替代了原本的V6自然吸氣發動機。她的目標很明確，為了跟同樣搭載四缸渦輪增壓發動機的美國姐妹爭寵——看誰能博得中國男人的心。她是有優勢的，她更嫵媚和性感。勾人的小眼神兒讓男人無法抗拒，前凸後翹的體態更勝過旁人，尤其是當她扭動翹臀，回眸一笑而去時的樣子，作為男人，誰的心能不被她勾走？誕生之初，科邁羅便用稜角和線條，重新演繹了美式肌肉車的經典風格。第六代科邁羅以貫穿五代的經典肌肉車設計為藍本，並汲取了科爾維特C7 Stingray及現代戰鬥機的設計靈感，對雪佛蘭的「生命力美學」設計語言進行了新的詮釋。

我是建議要在夜幕降臨時，第一次與美國大妞親密接觸的。坐進車內，純黑色內飾與車外的夜幕遙相呼應，期間亮起的氛圍燈則挑逗著腎上腺素的分泌。HUD全彩抬頭顯示、8寸彩色信息化儀錶盤、平底賽車式方向盤、方向盤手動換擋撥片、8寸高清觸摸顯示屏、獨立旋控式空調出風口等設計，從感官上提升了想要駕駛的慾望，也更具鮮明的時代感——她很年輕也很入時。

雖然這是拼顏值的時代，但如果想勝過「拉皮割肉」黨，還得有點內涵。美國妞原本是粗狂，不拘小節的。然而這一次她卻更注重細節的潤色，為了更好的博得男人的歡心。她瘦身了，減去91公斤自重的她成為有史以來，體態最輕盈的科邁羅。健身的好處不僅在於減重，更在於身形的健美。在科邁羅身上，近乎平衡的前後軸配重讓她更容易被操控和駕馭，350小時的風洞試驗和大量流體動力學測試分析，則保證了她原本的激情——誰說美國大妞難以駕控，這一刻開始她依舊蠻橫，但開始講道理了。

不再像以前的美國大妞那樣難以馴服，隨便多踩點油門，就肆意扭動翹臀。科邁羅在StabiliTrak動態車身穩定系統的控制下極限很高，最大202千瓦的功率和400牛·米的峰值扭矩，推動科邁羅在5.9秒便來到了100公里/小時的時速，然而在彎道中的她姿態依然保持良好，不會發生過分的側傾，只是座椅的包覆性一般，沒有被她深擁入懷的感受，身體會隨著慣性飄向另外一側，多少會影響些駕馭她的樂趣。

可惜相聚總是短暫的，4個小時的等待也只換來跟她10分鐘的相處。轉身離開時的回眸一望，她依舊站在那裡等待適合她的人出現，就好像剛才她沒有深擁我入懷一樣，原來那個人註定不會是我。

文字/高天

圖片/高天

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