殲20發動機之謎終於真相大白，美俄專家這次徹底認慫閉嘴了！

殲20新機再次試飛最引人註明的就是航空發動機，換裝太行WS15高推重比渦發的殲20再次試飛，足以向世界證明了中國軍工是世界一流的，並有望與美英法爭奪新一代航空發動機桂冠。據有關報道稱：中國四代機所配套的「太行」發動機其性能基本趕上了俄羅斯和美國歐洲的同類引擎，晉身世界航空三鼎甲的前景已經明朗化。這不但是國產戰機確保國土製空權，而且是民航機廣大市場也看到了收復失地的曙光。

WS-15，是一款推力範圍為13000至14000千克力(kgf)的重推渦扇發動機。重推渦扇發動機可作為大型軍用飛機的動力，由1級風扇、3級增壓壓氣機、7級高壓壓氣機、短環燃燒室、1級高壓渦輪、3級低壓渦輪、簡單收斂噴管以及全許可權數字控制（FADEC）系統等組成。其實，WS-15早在2008年就研製成功。

回顧2009年某軍刊「中國航空發動機獲突破性進展，推重比大幅提高」的文章披露，中國高推重比的渦扇發動機核心機研製成功，對推力向量技術作了業內論證。長久以來，中國發動機的推重比上不去，一個是材料問題，一個是設計和加工的問題。北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。

新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發動機進氣口溫度，增加發動機推力。比現今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，比中國研製高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關鍵的是，由於高鈮鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發動機的重量，從而極大提高了發動機的推重比。蘇俄的航空發動機在解決擾流問題上全球獨步。西方認為中國從俄羅斯或烏克蘭引進了有關技術，令WS-10「太行」發動機完成大躍進式的突破。據稱WS-10「太行」發動機的涵道比超過SU-27和F-22戰機。

事實就是事實，俄國人終於有沒有二話說了，原先很看不起中國發動機軍工業的俄羅斯專家們徹底閉上了嘴巴;而美國的軍事權威們也不得不為之嘆服。事實上，美國對中國自制能力一直都是持懷疑態度，尤其是對中國升空的四代機，在不得不承認的情況下，就會拿發動機說事。而中國軍工就是要爭這口氣，據有關專家透露，中國對研發重推力發動機已下大力度，投入資金超過1000億人民幣。18噸推力的WS-15的成功和中國四代機的誕生，都需要實踐加改進，通過兩者的磨合實驗，相信殲20服役已近在咫尺。

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