烏克蘭送來大禮，中國將其國產化後讓某些勢力如坐針氈

氣墊船是20世紀上半葉發明的一種水上高速運載工具， 它最大優點能在一定程度上離水航行，具有較快的速度和較好的安全性。既有一部分飛行器的特徵，又有一般水面船隻的方便性，對地面、水面適應性強。在軍事應用上得到世界各國的普遍重視，因此目前比較大型的氣墊船主要還是在軍事領域。

現在世界一些軍隊已經裝備了不少頗具特色的氣墊船，較為典型的「歐洲野牛」氣墊船，它是原蘇聯「金剛石」設計局設計， 從船體結構和布局看該船為封閉式，船體採用高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，氣墊護欄分兩層。它於1988年正式加入蘇聯海軍服役，原計劃大規模生產20艘，作為近海兩棲登陸作戰的主要力量，但最後只建成裝備了8艘。

「歐洲野牛」氣墊船與傳統的在海面上靠水的浮力航行的登陸艇不同，它的周圍有一層橡膠充氣墊，可以讓整個登陸船浮起來不接觸水面，能突破1.6米高的牆形水障，騰空高度可達2米以上，可通過高度為1.2—2.1米的障礙物，輕鬆越過很多淺灘和礁石，這是傳統登陸艇無法做到的。它長57.3米，寬25.6米，最高21.9米，滿載排水量500多噸。該船採用了5台航空燃氣輪機作為動力，總功率達到5.8萬馬力，這樣大的動力足以驅動5000噸的驅逐艦，這使得它最高航行速度可達到每小時110公里左右，能夠大大縮短登陸部隊暴露於敵人岸防火力下的時間。

「歐洲野牛」氣墊船的船體外裝有輕裝甲船殼板，可給登陸部隊提供一定程度的防護，它可以搭載3輛主戰坦克，或8輛履帶式步兵戰車，或10輛輪式步兵戰車。搭載人員時可以裝滿140名全副武裝的步兵(極限裝載可達500名步兵)以及130噸物資。

中國和烏克蘭在2009年達成了價值3.15億美元的合同，由烏克蘭為中國海軍建造兩艘「歐洲野牛」氣墊船，同時幫中國國內的船廠組裝和生產數艘。此舉將讓中國熟悉大型氣墊艇的設計特點和生產流程，提升我國氣墊船的研製水平。與此同時與它一起引進的大功率燃氣輪機，也會對中國船用動力系統的研製提供很多借鑒，堪稱一份大禮。據網友介紹在寂靜了一段時間之後，國產「歐洲野牛」氣墊船悄然的解決了遺留問題，相繼完成了復產，下水和海試等環節，用事實證明「大汽項目」已經穩步發展，野牛國產化已向成功邁進了一大步。

未來國產化的「歐洲野牛」氣墊船將大大提高解放軍奪占島嶼的能力，搶灘登陸戰時如果數十艘「歐洲野牛」氣墊船運載坦克裝甲上岸，就將給解放軍前期的登陸部隊提供火力支援，讓部隊有了強大的攻堅力，便於奪占島嶼上的一些戰役戰術要點，為大規模的登陸創造有利條件，可以說「歐洲野牛」氣墊船的國產化讓某些勢力是如坐針氈了。

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