中俄聯手進軍北極！歐美這回根本攔不住

俄羅斯瓦爾代俱樂部網站3月29日發表一篇題為《北極--地緣政治區域》的文章稱，北冰洋幾乎被陸地包圍，受聯合國海洋法公約管理。

地區國家和觀察員國對北極議題的討論有助於該地區諸多方面的經濟和商業開發。眾所周知，北極蘊藏全球四分之一的未開發能源資源。冰層融化給予了發展北方航道運輸、勘探地區大量能源和從事漁業的機會。

北極有很多商業價值

文章稱，作為具有豐富魚類資源和大量能源儲備的地區，北極目前引起了極大關注。不過，眼下能否將北方航道作為國際物流運輸幹線來利用，不但取決於氣候變化，還有地區政治和安全局勢。

關於北極這個和那個地區屬於誰的爭論，究竟誰將開發能源，冰層何時變薄或消失，關於劃分海上邊界和水道控制權的討論--所有這些問題都與地緣政治性質的解決辦法有關。

文章稱，根據俄羅斯法律，北方航道是從喀拉海到太平洋的運輸道路，沿俄羅斯北極地區從喀拉地峽經巴倫支和喀拉海，沿整個西伯利亞到達白令海峽。

北極有巨大的商業利益

俄羅斯因對北方航道的控制而具有明顯戰略優勢，有望獲得巨大商業利益。俄羅斯政府將國家定位成北方國家，以此強調北極地區從能源和整體經濟發展角度而言的重要性。俄羅斯利用各種政治和經濟手段來確認自身在北極的存在。

北方航道的地緣政治在很大程度上與該地區的政治和領土爭端有關。從戰略和商業角度來說，北方航道被認為對俄羅斯有利。北方航道比經由蘇伊士運河的航程短2800海里（22%），運輸費用低30%-40%。

文章稱，隨著俄羅斯北極地區的發展和航海周期的增加，國際企業對北方航道的興趣日漸濃厚，不過在當前條件下尚未準備邁出堅定步伐。

文章稱，對中國而言，進入北方航道和縮短航程與貨運時間的機會具有重要意義。為滿足自身需求而被迫進口能源的中國顯示出對北極地區能源的興趣并力求與能源豐富地區開展合作。

北極應該成為自由巷道

這意味著，中國十分了解這一方向的優勢。此外，北京提出"共同遺產"的概念，試圖強調沒有一個國家可對北極及其資源享有主權，所有國家都應能夠開發和利用。

文章稱，中國謀求北方航道的使用權，俄羅斯也願意支持中國的意向。依靠自己的船舶製造業和發達的運輸基礎設施，中國能夠依靠北方航道縮短通往歐洲和美國東海岸的貨運時間。

中國在北極科考

在純粹的商業利益背後也能看見政治日程。中國能夠顯著改變北極的力量均勢。

北方航道將有助於吸引對船舶製造和中國運輸領域發展的大量投資，而俄羅斯將獲得的可能是，利用中國在北極的崛起製造平衡後，俄羅斯也能夠與西方陣營的北極國家改善關係。

3月28日上午，中俄兩軍在日內瓦裁軍談判會議期間就全球和地區反導形勢舉行聯合吹風會。

中方代表、中央軍委聯合參謀部作戰局局長張踐少將說，反導問題對全球戰略平衡與穩定、和平與安全、軍控與裁軍進程有著深刻長遠的影響。

紅旗-19

發展破壞戰略平衡與穩定的全球反導系統，必然惡化國際安全環境。聯合國大會曾多次通過反導問題決議，呼籲有關國家停止該計劃。

罔顧共同的國際環境和其他國家的合法利益，單方面強化反導系統全球部署，將嚴重阻礙核裁軍進程，引發對抗甚至軍備競賽，破壞全球和地區戰略穩定，並將危害外空安全，威脅世界各國的空間資產。

中國陸基反導雷達

美韓在韓部署的「薩德」系統遠超韓防禦需求，與其宣稱的目的明顯不符，實際上是為美全球反導系統投棋布子，強化對中國戰略縱深和俄遠東地區的監視，嚴重損害中俄戰略利益。

兩國元首已就加強全球戰略穩定發表聯合聲明，雙方將進一步採取應對措施，維護兩國安全利益和地區戰略平衡。

俄方代表、俄軍總參作戰總局第一副總局長波茲尼希爾中將說，全球反導局勢發展是國際安全的重大問題，深刻影響核裁軍進程和戰略穩定。

美國單方面退出《反導條約》並建立全球反導系統，破壞當前國際安全體系，打破戰略平衡，可能引發軍備競賽，將產生難以預料的後果，包括降低核武器使用門檻、破壞攻防力量平衡、威脅太空安全等。

正處於裝填狀態的俄羅斯陸基戰略反導導彈。

美以伊朗和朝鮮導彈威脅為由加強反導部署，但實際能力遠超其所聲稱的防禦需求，實際上是針對俄、中兩國。俄方呼籲就反導問題開展平等和建設性的對話，以尋求照顧有關各方利益的解決方案。

參加日內瓦裁談會的各國代表出席了吹風會。這是中俄兩軍第二次舉行反導問題聯合吹風會，去年10月，雙方在第七屆香山論壇期間首次就反導問題舉行聯合吹風會。

外軍反導實驗

近日，有媒體分析稱，有中國版「薩德」之稱的紅旗-19防空系統或已戰備值班，讓反導系統再次成為了關注的熱點。

「新組建的某導彈營官兵來自空軍26個團以上單位，構成複雜、思想多元，營連領導普遍談心，全面了解個人訴求和困難，有的放矢抓好教育管理，圓滿完成各項戰備值班任務。」抽絲剝繭分析新成立的「某導彈營」到底會接受紅旗-19還是S-400。

按照外媒報道，中國有多型反導武器系統在研製。觀察者也引用外媒所知，認為該新組建導彈營列裝的是紅旗-19，這本身就是一個不嚴謹的判斷邏輯。

為什麼不可以是紅旗-29或其他的反導系統呢？中國有滿足自己需要的反導力量體系，沒有必要用「薩德」之名「抬高」自己。

疑似反導實驗後天空中出現的畫面

要知道無巧不成書，就在前幾天，俄否認了「S-400已交付中國」的報道。可見，這支新成立的「某導彈營」將接收的，很可能是紅旗-19反導系統。

從2010年至今的幾次試驗看，我國目前的反導導彈主要就是紅旗-19導彈。不過，專家分析，紅旗-19導彈的性能遠優於美國「薩德」，在2013、2014年的攔截試驗中，它成功再現當年美國標準-3攔截USA-193的情況，在200公里以上高度以接近10000米/秒的相對速度攔截模擬來襲洲際導彈的目標。此外，紅旗-19導彈也有著「下海」的可能，如果將其裝備到055型大型驅逐艦上，我國就可以擁有海基反導/反衛能力。

疑似反導實驗後天空中出現的畫面

對於中國的紅旗-19來說，相關報道基本都來自於國外媒體，比如2016年年初《漢和防務評論》刊文稱，中國首次確認紅旗-19導彈用於陸基中段反導攔截試驗，該導彈曾先後進行四次試射，均取得成功，紅旗-19現階段的任務主要攔截射程3500公里左右的中程導彈，而攔截洲際導彈應是下階段目標。

而美國《環球防務》網站更早前也曾刊文稱，中國反導攔截導彈紅旗-19可能更類似美國尚在研製中的「增程型薩德」或標準-3導彈，具備對大氣層內外目標實施攔截的能力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！