日本預警機不敢在東海上空飛行：害怕雷達數據被中國掌握
近期，俄羅斯《軍事平等》等媒體報道了日本自衛隊的防空系統升級的有關情況，認為日本正在加緊升級其空中作戰力量，航空自衛隊大規模緊急起飛暴露了一些重要信息：航空自衛隊能夠出動的作戰飛機數量，日本防空體系的反應時間、大致的覆蓋範圍。
《軍事平等》網站認為，戰鬥機調動需要電子系統配合，通信系統要傳達相關命令，雷達系統要開機掌握空情，這些電磁信號不可避免地會外泄，尤其是日本出動了E-767預警機，它部署在日本中部的基地較少介入西南方向，如果E-767預警機的APY-2雷達開機，那麼解放軍的電磁資料庫就可能增加重要數據。E-767預警機緊急起飛很可能是為了拓展低空視野，為自衛隊的防空指揮官提供全面的空情信息，按照美日戰區指揮引導體系來看，E-767屬於戰區空中指揮引導中心，具備指揮引導戰鬥機攔截目標的能力。
橫向比較，中國海軍航空兵裝備有運-9電子情報飛機，可製造密集假目標，誘騙對方的防空體系。運-9在機頭下面配備了光電吊艙，可以探測地面目標並且在多功能顯示器上顯示出來，具備在晝夜全天候低空飛行的能力和特種作戰能力，美軍的MC-130H還配備有AAQ-15前視紅外系統，同時座艙及機艙的照明系統也經過改進與夜視系統相兼容，以提高飛機夜晚及不良氣候條件下的空運及空投能力。另外，運-9還在換裝先進航電系統，改進座艙環境，未來的情報能力將更強大。
目前，解放軍的現代雷達的信號／數據處理系統的性能大幅提高，目標分辨能力增強，傳統的假目標誘騙方式很難干擾這些雷達，數字射頻存儲技術支持下的DRFM數字射頻存儲器可對射頻信號採樣、存儲、運算並轉發，電子干擾系統可以在不同的速度和距離上生成密集的假目標，從而讓對方雷達產生誤判，認為「敵方機群大規模入侵」，於是動用戰鬥機和防空系統進行防禦。
另外，中國空軍和海軍航空兵還具備其他能力，比如通過平時的行動進行試探，弄清出動能力、反應時間、防空雷達網及通信網的電磁信號情況等，這些信息對於中國空軍和海軍航空兵來說是非常重要的。
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