中國兩種大推力發動機進展順利，未來的用途令西方羨慕

20世紀60年代以來，美、俄( 前蘇聯) 兩國先後研製出重型運載火箭，藉助重型運載火箭人類登上月球，實現了天地往返。進入21世紀，美國政府提出了重返月球計劃，未來還計劃實施載人登陸小行星，進而實現載人探測火星計劃，並提出研製新型重型運載火箭的規劃設想。因為一個國家進入太空的能力在很大程度上決定了其空間活動的範圍，重型運載火箭就是代表了當今世界運載火箭技術的最高水平，能大幅提升人類進入太空的能力。

一位航天專家曾說過火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大；動力系統就是重型運載火箭的基礎，決定了運載火箭的起飛規模，同時也決定了運載火箭的能力。一般情況為了提高運載效率，重型運載火箭的上面級發動機應該選擇氫氧發動機，而地面起飛動力根據目前運載火箭主流動力系統的發展情況，可以基於液氧煤油發動機、液氫液氧發動機和固體發動機來構建。

中國在長征五號火箭首發成功之後，就準備執行更遠航程太空任務。目前中國長征9號重型運載火箭的研發也傳來捷報，火箭發動機技術攻關已取得突破性進展。中國航天科技集團公司一院總體部主任設計師秦旭東介紹我國重型火箭先期關鍵技術攻關、方案深化論證工作於2016年6月正式批覆立項，主要的攻關內容為「一總三大」：一總即重型火箭的總體技術和方案優化;三大即10米級大直徑箭體結構的設計、製造和試驗，480噸大推力的液氧煤油發動機，220噸大推力的氫氧發動機。目前兩種大推力發動機的攻關進展順利。

中國航天科技集團公司六院科技委主任譚永華說，480噸級液氧煤油發動機已經完成了首次發生器-渦輪泵聯試，試驗達到了預期目的，通過試驗驗證了發動機系統和組件方案的可行性，標誌著480噸液氧煤油發動機研製關鍵技術攻關取得突破性進展。而220噸級高性能氫氧發動機也已完成了多個組件方案詳細設計，進行了組件的研製試驗工作。

如果一切順利，那麼長征9號重型運載火箭有望在2030年左右完成首飛，可滿足中國未來載人登月任務；還能用於發射載人火星飛船和建造空間太陽能電站等。尤其對於探測火星這樣的深空目標來說，飛船的往返周期仍然漫長，這不但需要儲存足夠的食物和水，提供一個長期穩定的艙內環境，而且飛船自身也需要耗費大量推進劑，飛船的重量也是一般重型火箭難以承受的。 因此，深空(載人)探測這類任務，也只有運載能力超過100噸的長征9號這樣的重型運載火箭才能完成。

總體來說重型運載火箭是維護中國的航天強國地位，保持空間優勢的重要基礎。更為重要的是，以重型運載火箭技術為代表的航天科技在提升中國的國際地位、展示綜合國力等方面具有很大的作用。而且在重型運載技術的空間開發和利用重大項目的需求牽引下還可推動幾十種行業的發展，為中國後續太空開發和利用奠定堅實的基礎，同時對國民經濟其他相關領域科技水平的提高有強大的帶動作用。可以說中國現在有錢有人，只要技術一突破，未來這兩種大推力發動機的用途將讓西方世界是羨慕嫉妒了。